早在中学读书的阶段，那时从一门叫思想道德与政治的课程了解到，邓爷爷曾在20世纪70年代末80年代提出一个中国经济社会发展的战略构想，其中一部分说到：“中国要在2020年达到全面小康的奋斗目标”。转眼间已经来到2017年，小编的裤袋还是穷得叮当响，但事实上经过多年的发展，很多人的腰包比以往要膨胀了不少。
在生活水平上升的同时，人们自然会想要追求更多的享受，以往一旦有些钱就会想着买房买车，不过如今高昂的房价让人无力呻吟，但车子不同，上至百万，下至两三万的车辆大有所在，任君选择，只是中国80%的财富被掌握在20%的人手中，所以对于购车的预算更多还是集中在10万左右的价位。
而近些年，随着轿车的普及，人们渐渐开始转向大空间的追求，车企也相当识相地出了不少SUV的车型。并且随着成本的下降，在国人钟爱的SUV上甚至出现了10万左右的合资品牌，让不少国民欣喜若狂，其中就有日产的劲客，售价在9.98-13.48万之间。
在外观方面，日系三大巨头似乎都决心与过去那种油腻腻的中年人形象挥手告别，大搞年轻化，但是与两田用力过度的设计相比，日产的过度相对柔和一些。国内上市的劲客，外观继承了海外版日产Kicks车型的主要设计，车身比例紧凑，家族式的V型格栅非常显眼。车身尺寸维持在4295/1760/1588mm，轴距2620mm，进入国内必加长显然不是日系车的传统，劲客还是保持海外车型的身材，混搭色车身，悬浮式的车顶。
但是比起外观丰富的设计，劲客的内饰就简洁多了，而且是简洁得不能再简洁，我想设计师想传达的意思是“麻雀虽小，五脏俱全”吧，有个方向盘把控，一套皮质与针织物混搭座椅让你能坐着开车，额外赠送一个7英寸的中控屏，毕竟价格就摆在哪里了。
另外，在小涡轮发动机盛行的年代，日产还是为劲客配上了一台1.5L的自然吸气发动机搭配CVT变速箱和5档手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩147牛米，骨子还是保持着日系由始至终注重的家用、经济省油传统。
10万元的SUV，自主品牌有更好的选择
在过去能以10万元左右的预算买到一部合资品牌的SUV，哪怕只是一台小型SUV也可能会非常欣喜若狂，开坛作法祭祀祖上显灵，感到终于光宗耀祖了，然而随着这几年的发展，有些自主品牌开始冒头了，同样的价格能买到一部尺寸更大、配置更丰富、甚至质量不比合资车型差的SUV，荣威RX3就是其中之一了。
同样也是刚上市不久的RX3，售价为7.68-12.28万元，以合资小型SUV的价格就能买到一部自主紧凑型SUV，4408/1804/1651mm，轴距2625mm，而车身尺寸较大的RX3在同价位合资SUV堆里可以说是一览众山“小”。
在配置上两者有些大同小异，荣威RX3同样在中控台上搭载了一块8英寸中控屏，然而作为一款互联网SUV，这块中控屏并不像其他车型那样仅局限开导航或者是倾听深夜老中医节目的收音机功能，它能像苹果手机上的Siri功能一样，与车主相互交流，至于关天窗、调节空调温度这种粗重活，都可以通过语音“吩咐”中控屏上的斑马系统来操作，增添了不少驾驶乐趣。
与劲客单一的中庸动力选择不同，RX3提供两款动力选择，“温柔驾驶派”的可以选择1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱，最大功率125匹马力，峰值扭矩158牛米，与劲客相差无几的驾驶感受。要是不满足于此，还有GL6和阅朗的“同款”，1.3T发动机与6AT变速箱，最大功率163匹马力，峰值扭矩230牛米。对于时下的年轻人来说，有些东西可能用不上，但也要有，万一哪天想要爽一下呢，差不多价格但更充沛的动力显然就是这样。
如今城市里四处进行着旧城改造的建设活动，改造前的城中村总以“脏乱差”的形象出现在我们面前，经过一般修整，重返旧地见到是一幅崭新的画面。而在汽车领域也是，过去的自主品牌处于起步摸索的阶段，“抄袭”、“质量差”得词汇成了它们曾经的代名词。随着时间推移，现在大部分的自主车企渐渐开始摆脱过去的形象，相同的价位，不仅能出现媲美合资品牌的质量车型，甚至尺寸更大，配置更丰富。
