今天小编想说的两个品牌，都是曾经红极一时的国内首批定位“高级豪华”的品牌，他们就是领克以及魏派。虽然说两个品牌在定位上原本就有着比较明显的差异，但不得不承认，在大多的消费者眼中，两者之间打从存在开始就脱离不了竞争。
从开始的VV7和领克01(配置|询价)，VV5和领克02(配置|询价)，他们在品牌建立之初的时期，关系都更像是各花入各眼，各有各优缺点的存在。风格上，虽然说大方向都是在走高端豪华，但其实我们能看到魏派一方，更偏向于做豪华感，而领克方面，则更像是把品牌做年轻化，内饰更吸引年轻人，消费者所关注的动力水平，底盘调校都较为接近，外形上的差别基本是看个人喜好。
但在近1年，准确来说应该是从领克推出领克03开始，我们就看到了出现明显的分化。领克品牌的产品研发远不止是5座SUV这么个小圈子，看起来吉利和沃尔沃是想要打造出一个类似于大众这样产品线丰富的中高端市场来迎接更多的受众群体，而且愿意尝试各种新鲜的技术，比方说3缸的1.5T发动机，插电混动，轿车它都愿意作出尝试，甚至还以03+这样的车挑战着大量车企都不敢挑战的20万级别性能车领域，反响也非常不错。
当然了不得不说，领克品牌自车型研发确定基于和沃尔沃共用的CMA平台打造开始，优势就已经确立了。CMA平台的可塑性非常高，不但可以根据开发者要求的长宽高进行调整，还能完美兼容沃尔沃所开发的1.5L和2.0L Drive-E 涡轮增压引擎，甚至是插电式混合动力系统以及纯电马达都可以使用在这一个平台上。相比之下，魏派能从长城这个国内SUV霸主中获取的，确实非常受限。
而说到产品线延伸方面，小编也确实对领克能产生非常多的美好幻想，除了基本已经定型的轿跑SUV领克05(配置|询价),，领克01的7座加长版也已经多次在海外出现谍照图片，这2台车，特别是7座版本的车型，想必也会更有针对性地抢到一定市场。而轿车方面03可以说是非常成功的一次挑战，有了这样好的开头，领克会不会也会继续开发更高级的轿车，例如对应沃尔沃S60，S90的一些中大型车呢？又或者说会不会把MPV嘉际做出一个高端版本？这些都将有可能发生。
如果要说一个品牌想要做大做强，单单一个领域变强似乎真的没办法成为行业的领军，即便是jeep，路虎这两大越野车代表，小编也并不认为他们的品牌影响力能够有大众，奔驰，奥迪这种产品线更为全面的品牌所媲美，就像长城H6虽然一直处于销量巅峰，但又能持续多久呢？
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