俗话说：“巧妇难无米之处”，其实"PPT造车"也是一样。
造车新势力作为今年行业里的焦点，受到了社会各界关注。然而，对于造车新势力来说，无论有多么高大上的黑科技加持，没有资本和工厂的话，终究会昙花一现。但是最近，拜腾汽车喜讯频传。
不但资金源源不断，就连造车工厂以及电池动力系统等等都解决了，不得不说拜腾此次太幸运了。
拜腾B轮此次顺利融资5亿美金，而且投资的股东个个来头不小。主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。对于汽车行业这样一个资本密集型产业来说，目前的融资金额虽然不足以支撑长远的发展，但是拜腾投资人 “朋友圈”的能量可不能忽视。
一汽集团作为中国汽车工业的“长子”，如今也拥有雄厚的财力。而一汽集团在拜腾的B轮融资中投资约2.6亿美元，实力也可见一斑。对于拜腾来说，钱和技术都是最需要，通过与一汽集团合作，拜腾解决了生产资质问题，将为拜腾今后的发展带来更多保障。未来双方将在智能网联汽车产品的开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
启迪控股相对于一汽集团来说，在业界的知名度似乎不高，但是背景十分强大。据了解，启迪控股是一家“依托清华大学设立的综合性大型企业，是清华科技园开发建设和运营管理单位，是首批国家现代服务业示范单位。公司控参股800多家公司，管理总资产规模超过2000亿元人民币”。
也就是说，启迪控股既有清华大学的科研背景又有资本运作的实力。在将来与拜腾的合作上，可以为拜腾的超级大屏与人机互动，提供充足的技术和资金支持。
第三个投资者，正是刚刚上市的电池独角兽宁德时代(CATL)。如今国内的电池市场，宁德时代可以说是一个主流的“动力输出”企业。其不但与宝马、捷豹路虎等豪华品牌合作，而且在目前来看，其在新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售的等技术开发方面都属于一流的新生代力量。此次选择与拜腾合作，将为拜腾首款量产SUV等车型提供动力来源，可谓是拜腾的一针强心剂。
“一带一路”投资基金，只听名字就不一般。目前，是国内首个以“一带一路”命名的基金。2015年7月，江苏省财政厅、商务厅和苏豪集团三方签订了基金合作备忘录。同年12月15日，“一带一路”基金获得工商执照，2016年6月完成在中国证券投资基金协会登记备案，目前规模为30亿元。而拜腾选择在江苏南京设立工厂，背后意义不凡。
如今万事俱备的拜腾，无论是财力还是技术都得到了强有力的支持。据《华车网》了解，拜腾南京工厂的建设工作也正在顺利推进中。首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车， 2019年上半年将投入预生产。
为此，拜腾汽车总裁戴雷还向媒体透露，在接下来的C轮融资将在一年内完成，会引入更多的海外资本。同时，拜腾还计划将首款SUV推广至海外市场，起价为45,000美元左右。据了解，这款SUV的基本行驶里程将达到250英里，并在单发电机配置下产生272马力。更强大的双电机版本将产生476马力。
