雷克萨斯旗下的好车真的很多，这是很难去否定的。哪怕是最小、最便宜的CT系列，至少也顶着优秀混动车型的名号；更别说ES、IS、LS、GS系列了，在TVB剧中的广泛出镜率足以为证。纵观豪华紧凑型SUV市场，奔驰、奥迪、宝马旗下都有相应的超高人气产品。对于日系传统豪华品牌雷克萨斯而言，豪华SUV的市场份额绝对不能放过，这个级别当家车型，则是雷克萨斯NX(配置|询价)。
新款雷克萨斯NX，也就是2018款，在老款本来就很酷炫的基础上，变得更加激进。尤其是中网的线条变得更为复杂，看着很有杀气。除了中网高配LED大灯内部布局也做了调整，看起来非常犀利。前脸给人一种来者不善的感觉。车尾的变化也比较小，排气的装饰发生了变化。因为老款已经足够有设计感，新款外观方面变动不大。轴距2.6米，车长4.6米，NX比GLA和Q3为代表的小型SUV稍大，而且看上去就是一台SUV应该有的样子。相比GLC、X3这些中型SUV，它的尺寸会略小一些，但并非等比例缩减，而是自成一派的风格变换。
内饰部分，同样可以看到设计师将纺锤形设计融入其中，中控台风格上相比传统的雷克萨斯ES(配置|询价)、GS（下文统一简称：ES、GS等）等车型采用的平铺式布局不同，NX的中控台造型更为立体，视觉层次感也更强。动力方面，依旧是2.0L+CVT/2.0T+6AT/2.5L混动+E-CVT三款动力总成，而低配的NX200是150匹自然吸气发动机，卖的最好的NX300，则是2.0T发动机。
开雷克萨斯的人，他们不希望有太多不知所谓的人进来，搅浑他们视若珍宝的“清流”。在舆论场中，聊起雷克萨斯，大家基本都是云淡风轻的“这车好、这车不错”。但具体好在哪里，除了一句“开不坏”，就没啥言之有物的东西了。他们可以忍受很小甚至没有的终端优惠、相对较长的提车时间、不亮眼的动力数值。但是却享受拥有全部位于发达国家的制造流程、讲究到铺张浪费程度的材质工艺。
本人的表姐最近买了一辆雷克萨斯NX。
“哇，全进口，真有钱。”她的同事说。
“才30万。”表姐说。
“雷克萨斯也有那么大折扣？”
“NX200，前驱，150马力。”
“……”
她对动力完全没要求。但这是一辆全进口的雷克萨斯。因为，这就是雷克萨斯在真实世界中的状况。它被称为“豪华车中的一股清流”，是风范独具的外形设计，是全系原装进口的自我傲娇，也是车主群体的“泛精英化”。
