2018年的豪华SUV市场很热闹，全新一代沃尔沃XC60(配置|询价)、全新一代奥迪Q5L、全新一代国产的宝马X3，都会汇聚一堂，当然还有这个级别的老炮奔驰GLC。不过有一台全新SUV车型，也将会迎来国产后首秀，它就是全新一代国产的英菲尼迪Q50。在北美车展亮相之后，它目前已经登陆了中国台湾省，将会在18年落户于英菲尼迪大连工厂。
全新一代英菲尼迪Q50的看点颇多，最重要的就是外形和动力。新款QX50外观设计采用最新的家族式前脸设计，与之前公布的QX80相似，双拱形进气格栅，中网呈水波纹式设计，配合人眼造型全LED光源大灯和贝壳式引擎盖，呈现出极具辨识度的前脸。侧面线条流畅，以深邃犀利的腰线展现出“力量”之感，搭配19英寸或20英寸铝合金轮圈和弯月形D柱，更显动感。尾部方面，全新一代QX50的尾灯造型与头灯呼应，且与中间镀铬饰条相连，营造出流畅的视觉效果。同时，新车后杠下方采用银色护板装饰，并且配备有双边共两出式矩形镀铬尾排。技术层面，轻量化白车身重419.0千克，980兆帕高强度钢材的使用帮助车身抗扭刚性较上代提高23%。
在车辆内部，全新的英菲尼迪QX50(配置|询价)采用了多层次的内饰设计，但是要比Q50L上的上档次多了。中控台特征型面采用的是不对称式的设计，通过颜色的变化赋予了驾驶者一侧更多的视觉空间。此外，全液晶仪表和电子档杆都有所装备，大大提升了科技感。从做工和用料、以及真皮缝线来看，它的做工绝对上升了一个层次，几乎对齐雷克萨斯。
动力方面，被奔驰抛弃之后，全新一代QX50搭载了英菲尼迪全新研发的、首台可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机。称为VC-Turbo的四缸机组可根据驾驶风格在8：1（增压性能）和14：1（增加效率）之间连续调节压缩比。它产生268马力和380牛米的扭矩，而英菲尼迪则宣称比老式QX50的效率高出35％。数据自然非常不错，帮助全新QX50的百公里加速仅为6秒出头，油耗也相当给力，仅为6L多。
最后说说全新一代英菲尼迪QX50的争议点，很多朋友都知道，老款QX50是基于后驱平台打造的后驱车，而全新一代QX50采用的则是前驱平台，和宝马X1一样，前驱平台空间更大，看起来更像个SUV，但是操控肯定是有损失的。第二个争议点就是这么好的发动机，竟然匹配了一台CVT，日产毕竟是CVT起家，也没啥好的变速箱，我觉得只要调校功力足够，CVT一样可以很出色。最后的疑问就是，全新国产英菲尼迪QX50会不会加长？加长多少？定价是多少？那还得等上市才知道。
