相比于2017款之前，今年捷豹路虎的众多车型实力都大大增强了，因为它们都摒弃了之前福特的老动力总成，用上了路虎捷豹自己研发的2.0T发动机。这其中就包括路虎发现神行、路虎揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL(配置|询价)、捷豹F-PACE等等，而这些车型中，唯一处在行政级别的，就是捷豹的XFL。在2016年之后，奇瑞与捷豹的国内合资公司“奇瑞捷豹”正式上市捷豹XF加长版XFL，入门版起售价也从当年进口XF的68.8万元下探至38.8万元，而2018款车型，更是在这个基础上优惠了10万多，但是销量却依然不景气，根本无法和宝马5系(配置|询价)、奔驰E级(配置|询价)、奥迪A6L相比拟。
国产捷豹XFL定位是一款中大型轿车，采用全铝车身结构，车身尺寸为5093×1880×1456mm，轴距达到3100mm，相比进口捷豹XF轴距增长了140mm，其车身长度和宽度超越同级别的奥迪A6L、宝马5系以及全新奔驰E级长轴距版。前脸上，硕大典雅的椭圆形进气格栅还略微显现出一丝年代感，其大灯的造型设计亦是如此，整个前脸的线条设计，尤其是引擎盖上两条为了突出进气格栅而隆起的线条，为整个前脸增添了几分复古高贵的气息。车身侧面线条相当修长，秉承了英式设计一贯的沉稳与优雅。车尾的镀铬饰条横跨整个后备厢，具有很强的设计感，双边共两出的排气管布局是全系标配。
内饰方面，捷豹XFL位于中控台上的旋钮式换挡设计，这个旋钮平时是隐藏在中控台下方的，当发动机启动的时候，会同步升起，此时空调出风口也会同步打开，这是一项非常炫酷的设计，非常有仪式感，很能提升逼格。其次，捷豹XFL座椅采用了温莎真皮，这种皮质从手感上来讲，要好于其他豪华车上使用的Nappa真皮。不过整体看上去的设计感和豪华感，捷豹XFL和奔驰E级还是有一些差距，毕竟这不是捷豹所擅长的。
新一代捷豹XFL的2.0升车型全面换装由捷豹路虎自主研发的全新Ingenium四缸发动机。该发动机目前提供250马力和200马力两种功率输出。其中250马力版本可自1300转每分时输出365牛·米峰值扭矩，起步加速表现极为优异。而200马力版本，更将320牛·米的峰值扭矩输出转速降低至1200转每分，低速响应性更佳。它的底盘和操控，在这点上它是偏运动的，即使它后排增添了很多舒适性配置，但它并不会去牺牲驾驶者的驾驶乐趣，这套偏硬的悬架就是为了这些，整个的转向相当精准细腻，在山路弯道中操控起来，悬架的表现让你十分得心应手。捷豹XFL可以说是行政级别里面，最有驾驶乐趣的一台车。
与奔驰宝马奥迪相比，捷豹XFL并非一般意义上的豪华商务轿车，其不折不扣的英伦运动商务风，恰恰形成了对BBA独特的竞争差异化，使得捷豹XFL成为一台非常值得买的C级豪华车。目前，2018捷豹XFL的优惠幅度基本都在75折左右，最低配车型，落地也就是不到30万的价格，基本上和奔驰C级、宝马3系处在同一个价格区间，性价比还是非常出色的。
