被誉为“东方宝马”，一直以操控和运动见长的马自达，旗下大部分车型都采用了前驱平台，最明显的就是马自达6阿特兹。虽然操控和运动性仍然不错，但是确实已经达到了前驱平台的上限，和宝马、凯迪拉克等后驱车相比，还是欠了一点火候。日前，一家日本媒体抢先曝光了马自达全新一代马自达6车型的信息。根据这家媒体的报道，全新马6将确认为后驱平台车型，并且还会采用涡轮增压发动机，看来这一次，马自达终于要开始最极致的运动了。
全新一代马自达6借鉴了Vision Coupe概念车的设计，家族式盾形
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，下面是夸张的造型设计，车身侧面上看新车整车保留魂动设计，但也更加具有运动气息。全新一代马自达6车型的长宽高分别为4880毫米/1850毫米/1430毫米，轴距为2880毫米，车重1530千克。在数据方面，已经完全超越了现款，但是看整备质量，整体轻量化做的还算不错，毕竟是一台后驱车，整体结构更为复杂了。
其实早在2015年，就有外媒曝出马自达希望通过改走“后驱路线”来提升品牌定位的消息。去年，又有日本媒体披露了马自达除了在北美申请了全新直列4缸发动机的专利外，还在悄悄投入一款大排量直列6缸发动机的研发工作，而搭载这款新发动机的车型将预计在2020年投入北美市场。这些消息至少都能够证明，马自达将在不久之后推出一款后驱轿车。除非他们突然推出一款全新的中大型车以错开中型车的定位，那么这款后驱新车铁定就是阿特兹/马自达6了。
由于变身成为了后驱车型，届时的新马自达6将会拥有更修长的车头和更短的前悬，看上去更有档次感，其也将进一步提升马自达的品牌形象。当下马自达与丰田的密切合作是“马自达6后驱化”的关键因素，未来新马自达6所采用的的后驱平台也将衍生出同时期雷克萨斯IS及GS车型的换代产品。
即使马自达变成后驱之后，显然不是一款走量的车型，也不会对奔驰C级(配置|询价)、宝马3系(配置|询价)等豪华品牌造成压力，但是在运动轿车类的同级别对手面前，马自达6基于后驱打造，的确有骄傲的本钱。如果真能上涡轮增压加后驱，马自达6必将会成为20万这个级别，运动型最出色的车型了。
