作为豪华中型SUV市场的代表作，奥迪Q5在国内市场有着举足轻重的地位，甚至是这个市场公认的头牌。第一是奥迪Q5自进入中国市场以来，其累计销量就是细分市场绝对的霸主，第二是因为全新Q5L上市之后，其加长后的轴距为同级别最长，很好的诠释了中国消费者的消费习惯。不过，当年一度加价等车奥迪Q5，现在可没那么多好运气了，同级别多了许多劲敌，奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型都虎视眈眈，各有长处，而奥迪Q5L(配置|询价)上市后，又有一些简配的地方不断被曝光，所以刚上市没几天，终端就有了不小的优惠幅度。
外观上，奥迪Q5L整体风格虽然秉承家族设计的宗旨，但其原本圆润饱满的车身线条被直线条取而代之，让车身曲线变得棱角分明，加上六角形的的前格栅搭配两侧十分犀利的前大灯，在整体视觉效果上要比老款风格硬朗且更运动。相比于老款车型，Q5L更年轻了，也更接近奥迪Q7(配置|询价)了。
虽然没有奥迪Q7给人旅行车既视感的那么明显，但是奥迪Q5L侧面线条确实比一般的SUV更为修长，没有那么野性。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5提升明显，后排乘坐空间也提升到了奔驰E级、奥迪A6L(配置|询价)这种C级轿车的级别。侧面腰线在后门处有一个轻微的上挑，可以说这是车身侧面造型的一个点睛之笔了。
车身尾部，采用过了全新的LED尾灯造型，不愧是有“灯厂”之称的奥迪。再加上修长的后雾灯和后包围镀铬亮条造型，整个尾部看起来非常宽大，霸气。当年在华最牛的SUV，加价两万等半年，如今新款刚上市就优惠三万。
内饰方面也与海外版设计如出一辙，与Q7不同的是中控上没有采用空调贯穿设计。配备全液晶仪表，悬浮中控屏的位置相对老大哥Q7比较靠近空调出风口。全新的MMI多媒体系统、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕，算是属于“科技型”的配置。整体配置上，全新一代奥迪Q5L还是不错的，次低配车型像LED大灯、真皮座椅、全景天窗都给到了，诚意还不错。
奥迪Q5L争议最大的还集中在它的动力总成以及传动系统，它搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，分40TFSI和45 TFSI两种动力版本。18款老Q5上的2.0T发动机最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米，而新款40TFSI的最大功率为190马力，而45TFSI则强不少，达到252马力。低功率车型动力配备确实比较一般，变速箱也从之前的8AT换成了双离合，在我看来这算是一个简配。
而除了动力系统降级之外，还有奥迪的四驱系统也退步了。当年全时四驱的托森同样消失不见，对于一些较真的消费者而言，确实难以接受。至于说四驱系统从全时四驱变成适时四驱，托森式差速器变多片离合器，我认为不是什么致命伤，毕竟很少有人会拿Q5L去越野，而这一个改变，也标志着奥迪Q5L的城市越野SUV属性更强了一些。
如今的奥迪已经没有“高档官车”的光环，不再拥有那些只有奥迪一个品牌可选的用户，需要靠品牌认可度、性价比和产品力来取悦消费者。产品力方面，存在明显短板的7速双离合变速箱会增加消费者的购车顾虑，没有了全时四驱也会缺失一些固执的客户，在性价比方面，主销车型性价比不及新X3和GLC也会影响到它冲量。所以刚上市没多久，奥迪Q5L终端就有了3万左右的折扣。我觉得这还不是奥迪Q5L的最终价格，等明年年中的时候，我觉得才是消费者入手的最佳时机，届时优惠个五六万应该是板上钉钉的事情。
