能兼顾家用以及性能的中级车屈指可数，尤其是在20万这个价格区间更难能可贵了，但是全新一代的君威(配置|询价)GS可以算作一位。君威毫无疑问是别克品牌最成功的车型，整合全球优势资源开发，具备欧洲德系欧宝的血统，君威一直以来以操控赢得市场认可，而作为升级版，君威GS又在一定程度上进行了不小的升级。更醒目的个性化设计，自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减振系统、Brembo四活塞前制动卡钳、一体式运动座椅等，都让君威GS更有别于普通版的车型了。可以说君威GS是一款兼顾迈腾、凯美瑞(配置|询价)、帕萨特、雅阁等家用属性，又有钢炮一般性能的中级车。
作为一台为年轻人打造的个性化运动轿跑，君威GS的外观设计必须是颜值满分。前脸部分最具特色的莫过于它的獠牙装饰，这也是君威GS车型的标志，也是它与普通版本车型最大的区别。远远望去，夸张的造型就像是剑齿虎的两颗獠牙，看过一眼就再也无法忘记它的凶悍，对于年轻人的吸引力不言而喻。
侧面线条和普通版君威无异，但是从细节方面还是可以看出它是一台强调性能属性的车型。最能透露出性能味道的，是那黑色轮毂间耀眼的红色Bermbo刹车卡钳，采用前四活塞配置，相当强悍。20万内最快轿跑车，可变悬挂配赛车座椅，街头可随意侮辱宝马3系(配置|询价)。
侧裙、“小鸭尾”等部件也都出现在了君威GS的尾部，为它的运动风格的营造添砖加瓦。总的来看君威GS的外形，在普通版基础上升级还是相当明显的，就像是宝马3系加装了M套件，但是有不仅仅是套件那么简单。君威GS的外形，可以说是20万级别最张牙舞爪，最有冲击力的车型了。
坐进君威GS的车内，全黑内饰拍配红色饰条和无处不在的红色双缝线令整个座舱战斗气息浓厚，带金属换挡拨片的平底运动型方向盘，特别是炫酷运动座椅像八爪鱼的吸盘一样把你牢牢吸住，瞬间感觉有点肾上腺素攀升。毫无以为，桶状座椅是最大的亮点，包裹性极强，大腿承托和腰部支撑可调，并且电动调节的侧翼可以适应不同的驾驶场景，还有加热、通风、按摩等功能，可以说是20万级别最强的座椅了。
君威GS统一为2.0T +9AT车型，动力数据当然比上一代更有进化，达到了261马力，几乎秒杀大部分同级B级车。而值得一提的是，GS的运动版本，则比普通的28T车型多出CDC主动液力减振系统、新一代FlexRide自适应驾驶系统以及Brembo高性能四活塞刹车系统。动力的平顺性和绝对值是没有问题的，可调整的可变悬挂在同级别也是仅有的，操控性同样也是20万级别最高的水准。而且通用官方还有软件程序，可以刷到279匹和400牛米，把君威GS直接变成凯迪拉克ATS-L，并且还是带有官方质保的。
不同于大众CC或者凯迪拉克ATS-L过于追求运动而牺牲掉空间，君威GS是一台任何时候都能让人享受性能的车，动力够强、操控优秀、舒适度满分、空间实用性也不错，并且别克品牌和中型车的定位在出席各种场合都能很得体。实质上，作为一个偏运动的中级车，君威GS是没有明显短板的，平时可以接老婆孩子下班放学，周末又可以呼朋唤友跑跑山路，对那些内心有些躁动的骚年来说还是比较有吸引力的。
