文章来自界面新闻，作者丨侯卓铠。更多精彩资讯，请登录中产阶级一站式投资理财平台——领投大股东（ID: zczjgw）www.dgd.vc/
1月10日，长安汽车公布了2018年12月及全年销量成绩。数据显示，长安汽车12月销量仅为158,136辆，与去年同期相比大幅下跌44.25%；2018年全年销量仅为2,137,785辆，与2017年同期的2,872,456辆相比，下跌25.58%，而这也是长安汽车第二年总体销量下滑（2017年同比下跌6.23%）。
不得说不说仅销量层面，2018年长安汽车向投资人和股东交出的成绩单“不及格”。
作为长安品牌乘用车的主体，重庆长安全年总销量仅为696,105辆，与去年同期885,458辆的成绩相比下跌21.38%；主营商用车的河北长安全年销量为144,208辆，与去年152,625辆相比下跌5.51%；而同为主营乘用车公司的合肥长安12月销量甚至仅为2,591辆，全年销量则为81,499辆，与去年同期相比下跌22.66%。
合资品牌方面，长安福特销量12月销量仅为17,767辆，同比下跌80.30%，全年销量仅为377,739辆，与去年同期827,970辆总销量相比相差450,231辆；长安马自达总体销量也出现下跌，2018年全年为166,299辆，同比下跌13.41%。
此外，还有一组值得关注数据，2018年1-6月长安汽车销量为1,207,381辆，较上一年同期的1,429,511辆下跌15.54%，这意味着长安汽车在2018年下半年的两个传统销售旺季仅售出车辆930,404辆。
在企业营收方面，根据2018年前三季度公布的数据显示，2018年1-9月长安汽车营业收入为498.52亿元，同比下降3.07%；归母公司净利润11.63亿元，同比下降79.98%，第三季度更是出现亏损，亏损额达到4.47亿元。
对此有分析人士表示，长安汽车今年总体销量下滑主要受自主板块和长安福特的影响。长安福特由于长达几十个月没有新产品推出导致销量大幅度下滑，而旗下自主品牌则因为去年整体车市大环境不好，加上长安汽车旗下主力产品更新换代较慢，同时期吉利、长城、上汽乘用车等自主车企在不同细分市场中推出了产品力更强的产品，再加上长安汽车较弱的营销手段，难以获得消费者的青睐。
2018年11月中旬，随着第四代福克斯上市，长安福特结束了长达35个月没有新车的窘境。由于这款“拳头”车型上市较晚，对年度整体销量走势难以产生影响。
事实上，更值得重视的问题在于长安旗下自主车型。轿车方面，除了年初上市的逸动车型表现良好之外，睿骋CC、逸动DT、悦翔等车系表现都不尽如人意；SUV方面，曾经的顶梁柱CS75在2018年迎来了中期改款车型，在产品力上与竞品吉利博越、哈弗H6、荣威RX5等车型相比优势并不明显。而刚刚换代的CS35PLUS与经典CS35同堂销售似乎也学习了韩系车的“精髓”，从市场表现来看，消费者对此并不买账。旗下所有车型中唯有CS55保持着正常的表现。
从合资到自主，“跌跌不休”正在成为其主基调，更不用提及长安谛艾仕和长安铃木。事实上，从数据上来说，长安汽车的这份2018年成绩单难言“及格”。
