对于新能源汽车的未来，目前大家的口径是中说纷纭，有说增程电动的，有说氢燃料电池的。但是蓝宝觉得，零排放的氢能源会是最佳选择。
不过现在不管是从市场、企业、国家政策方面，日韩车企似乎都走在最前面，尤其是在氢燃料汽车应用上，它们做的很成功。
而中国的氢燃料电池汽车大多还只局限于商用车领域，在家用车领域并没有出现，所以在国内方面很难引起消费者的关注，据悉目前国内具备燃料电池汽车生产资质的企业共有13家，而且已经已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。
除了已有13家氢能源生产资质的企业之外，中石化、长城等企业也在积极的布局。中国的氢能源品牌发展已经在路上了。
与此同时，在政策方面，氢燃料电池汽车都在《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中都重点提及，而且今后确认要大力发展，所以未来氢燃料电池的前景不可估量。
不过目前燃料电池汽车行业发展仍然面临的一些瓶颈。包括某些核心材料和关键部件如质子交换膜、高速电机还依赖进口;氢气的生产、运输、储存和分配在国家层面仍然没有清晰落地的规划蓝图，加氢站布局以及氢气使用成本仍然较高等等。
蓝宝就觉得，可能在5年至10年内，氢燃料电池汽车的制造成本将会大幅下降，甚至会比纯电动汽车成本更便宜。
