捷豹想借新能源汽车起势，小编是认可的，但至于是否真得可以帮助到起势，小编是持怀疑态度的。
原因很简单，在传统豪华车市场，日渐失意的捷豹，想要利用新能源汽车扳回一城，或者想借助新能源汽车的一些布局来拉动品牌影响力以及销量，这一个做法，是完全可以理解的。但是，如果连传统燃油车市场都玩不转，想要玩转新能源汽车市场，尤其是豪华新能源汽车市场，难度还是非常大的。
现阶段，新能源汽车本身就不便宜，定位豪华的新能源汽车就更是如此了，捷豹新能源I-PACE，NEDC综合工况下续航里程456公里，最大输出功率为294kW，最大扭矩为696N.m，最高车速200km/h，百公里加速4.8秒，慢充时间长达11.4小时，大家知道这款车型的终端售价是多少吗？捷豹I-PACE，共有4个配置，均价在70万左右。
70万的购车预算，现在燃油车的选择那就太多太多了，以捷豹目前的品牌力，加上I-PACE并不出色的产品力，这款车型的销量不尽如人意就完全可以理解了。如果排除燃油车，就看新能源汽车市场， 特斯拉Model S(配置|询价)的产品力和特斯拉的品牌力肯定都要在捷豹之上，试想又有多少人会选择放弃特斯拉Model S而选择购买I-PACE呢？
小结
捷豹想要重夺豪华品牌的市场占有率，还是要踏踏实实提高自己的产品力，做好售后服务体验和客户满意度，推出更多具有竞争力的车型，这才是当下最需要做的。如果想要单纯的依靠并不在行的新能源汽车就要挽回目前的销量局面，难度还是非常大的。
