当前，我国在售的新能源汽车主要包括电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，油电混合动力汽车并不属于新能源汽车的范畴。
新能源汽车是以电能为驱动能源的，能摆脱车辆对燃油消耗的依赖，因此它最大的优势就是环保性能好，能有效减少我国的石油进口，符合我国能源安全战略；出行成本低，每公里最高只需0.3元左右，最低只需几分钱；驾驶质感好，不会出现顿挫感，平顺性和静谧性都非常好。
随着电池技术的发展，困扰新能源汽车多年的续驶里程问题，已得到初步解决。2018年底，我国80%电动汽车产品续驶里程已达300公里，主流电动汽车续驶里程达到400公里以上；2019年，电动汽车续驶里程开始步入500公里俱乐部。“里程焦虑”得到有效缓解。
电池技术的发展，也带来了充电速度的提高。当前，电动汽车使用直流快充30分钟充满80%电量已不是新闻，充电10分钟，行驶100公里也已实现，电动汽车实用性得到很大的提升。
不过，新能源汽车技术虽然一直在进步，但续驶里程随气温与车速变化而波动的特性依然存在，充电设施布局不完善的情况依然没有改变。所以，新能源汽车还是具有一定的适用场景，还无法彻底解决“里程焦虑”，无法如燃油车一般能驶向更远的远方。
从节能减排、驾驶质感以及用车成本看，新能源汽车明显优于油电混合动力汽车。不过，油电混合动力汽车最大的优势就是无需充电，因此不受充电桩布局的制约。因此，到底是应该在新能源汽车还是油电混合动力汽车中进行选择，最关键的是要看充电条件。如果充电条件较好，可以选择新能源汽车；如果充电条件不好的话，那么选择油电混合动力汽车更为合适。
