一般而言，充电口主要有两个：快充口和慢充口，这两个口一般都会做在一起，而且也是非常好辨识的，下面左边就是快充接口，右边就是慢充接口，最直接的辨认就是快充模式下，充电电流要明显大于慢充模式，所以充电线缆要明显粗一些。
快充模式和慢充模式最大的区别就是，快充模式下，是直接将直流电充进动力电池，而在慢充模式下，则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程，才可以给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC（On Borad Charger ）。也就是说，简单的理解，交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是，直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。
既然存在车载充电机，则这个装置的安防最合理的位置就是前机舱，毕竟纯电动汽车相对于燃油车而言，没有发动机总成，所以，完全可以将OBC放置在前机舱内，这个时候，如果将充电口布置在车头，就可以非常方便的将充电电流通过OBC传导至动力电池内，可以节省大量的传输电缆成本，减少故障率的发生。
现在市面上，也有一种解决方案就是，直接取消OBC，随车配一个20kW的直流充电桩即可，这种解决方案，虽然可以降低整车成本，但还是存在一些问题，并不是所有小区都有电容安装20KW的随车桩的，普及存在较大的阻碍。同时，市面上的很多慢充资源就无法利用了。
小结
小编觉得，很多充电口都放在车头，一个很重要的原因就是车载充电机OBC的存在，当然，充电口放在车头，充电也是非常方便的。
