新能源汽车保值率确实是很低的，基本上三年之前的新能源汽车，现在的平均保值率在三成左右。当然这和续航里程等有非常直接的关系。大家想想，前几年的电动汽车续航里程基本上都是150公里-200公里，而今年上市的电动汽车续航里程起步都在400公里了，高续航版本基本都到了500公里了，以前的新能源汽车怎么可能不贬值呢？
同时，电动汽车保值率低还有一个很重要的原因就是，动力电池是有寿命的，也就是说时间久了之后，是会衰减的。虽然燃油车也有一定的使用寿命，但只要保养得到，发动机的寿命还是很长的。而且，现阶段，换一块动力电池的成本依然很高，且动力电池回收产业链并不完善，这些原因都导致了其实纯电动汽车的低保值率。
一款产品的保值率想要高和其流通性是有很大关系的。现阶段，纯电动汽车的保有量还是不够理想的，也就是说，保有量越大的车型，保值率相对就要高一些。同时，前几年纯电动汽车市场基本上都是自主品牌的市场，这些产品背后的品牌力还是偏弱的，直接导致了相应产品的保值率就不会很高。等后续合资品牌和豪华品牌的纯电动车型上市之后，整体纯电动汽车的保值率水平还是有很大提升空间的。
小结
随着纯电动汽车保有量的提升，动力电池储能技术的突破，以及动力电池回收体系和二手车残值评估体系越来越完善，都会有助于纯电动汽车二手车残值的提升。
