出租车可以说是每个城市公共交通不可缺少的一个重要组成部分，而伴随着新能源汽车的不断发展，也有很多人开始考虑逐渐将城市的出租车实现全面的电动化。这不仅可以有效降低城市排放污染，同时也可以降低出租车行业的运营成本。但是如果想要实现出租车电动化的话，其实还是面临很多问题的，主要表现在以下几点上。
第一，单次续航里程不足。
对于出租车来说，其对续航里程的要求肯定是要比私家车要求更高，因为出租车属于营运车辆，而在营运过程当中出租车需要来回的巡游。如果按平均每天跑8个小时，车速以50迈的行驶速度行驶的话，基本上一天下来是需要跑400公里的。而且像现在很多出租车都是有白班和夜班之分也就是换人不换车，虽然目前很多新能源汽车宣称能续航400公里以上，但是实际里程基本上是做不到400公里的，而且出租车还需要拉人这将更缩短续航里程。
第二，充电不方便，充电时间慢。
只要是电动汽车，后期如果想要增加续航里程，必然是需要进行充电的，而从目前来看，很多一线城市是很难做到有私人充电桩的，而公共充电桩的价格又普遍偏高，所以充电相对比较困难。而且像充电速度来看，目前，虽然很多电动汽车带有快速充电功能，但是时间也是需要在一个小时以上才可以完成。所以相比燃油汽车，不管是从充电的便利性，还是充电速度上，显然都要比加油难上很多。
第三，安全性能不够稳定。
作为公共交通必然需要考虑的一个因素，就是安全因素，对于燃油汽车来说虽然不是绝对的安全，但是相对于电动汽车来说安全性能还是要更高一些的。而且像电动汽车一旦发生交通事故，动力电池起火的概率还是非常高的，而且起起火的速度也是非常快的很难有逃生的机会。所以在电动汽车安全问题没有解决之前，作为公共交通的出租车肯定是不会轻易选择电动汽车的。
大头总结
虽然随着新能源汽车的不断发展，有些问题会慢慢的解决，但是对于出租车来说并不像私家车一样，还是有很多特质的。所以像以上提到的这些问题，只要有一个没有解决想要实现出租车全面电动化都是不太可能的。
