新能源汽车目前使用的动力电池材料多数是以锂电池为主，而锂电池从材料上来讲主要还是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为代表。比亚迪车企是我国比较早推出新能源车辆的，它采用的电池是以磷酸铁锂电池为主。至于具体原因，应该是以下几个方面：
首先是我国的锂矿储资源丰富。预计我国的锂矿储资源能够达到350万吨。动力电池使用的氧化铁磷酸盐储量丰富。如果是大批量生产的话，它的成本会进一步的压缩，下行空间很大。而如果是发展三元锂电池的话，我国的钴储量匮乏。不足全球储量的1%，所以说如果是发展三元锂电池的话，它的费用相对是会偏高的，成本相对较高。
其次便是磷酸铁锂电池相较于三元里电池来讲，它是有明显的一个优势的。磷酸铁锂电池可以轻松的在20度的温度下正常放电。0%~100%的循环3000次以下才会出现电量衰减80%。在满电状态下，它的衰减量相对也是比较缓慢的，稳定性相对较好。350度高温的情况下，它的稳定性也是非常不错的，比较耐高温。与三元锂电池相比较的话，它的安全性能方面表现要更好一点。
最后便是它的充放电流相对较大，比较适合于后期车辆的一个快速充电。与三元锂电池相比较的话，它的衰减速度相对是比较缓慢的，也就是说它的整体使用寿命相对较好。但是也并不是说磷酸铁锂电池就是完美无缺的，它的能量密度与三元锂电池相比较的话还是比较低的。这是磷酸铁锂电池目前来讲的一个缺点。
比亚迪车企作为我国较早的车企来说，它是有独立的动力电池生产线的，并且有自己的一套独特的生产技术，采用磷酸铁锂电池是根据自己的实际情况选择的。它与目前的三元锂电池相比较都是有各自的特点的，在新能源动力电池市场上各占半壁江山。
