在自主品牌刚刚发展的阶段，设计和技术都比较薄弱，往往都会借鉴合资车的设计，甚至会采用跟合资车同样的零部件，以提高自身的竞争力。在走过了那段摸着石头过河的日子之后，自主品牌迅速崛起，如今已经有了自己的核心技术，并且在设计上也有了很大的提高，很多精品车型可是一点不输给合资车，甚至还要略胜一筹。
而到了新能源车阶段，自主品牌在合资车身后苦苦追赶的局面彻底被打破，甚至还让合资车反过来向我们学习，比如合资新能源车的续航一直都比较薄弱，在百般无奈之下，就直接把一些国产电动车写上合资车的名字，直接上市销售，就连丰田也不例外。
广汽祺智EV
刚看到这款祺智EV的时候，也许你会感觉到有点陌生，当你看到广汽新能源GE3的时候，就会恍然大悟，这不是一款车吗？是的，这款被称为祺智EV的车型，其实就是GE3稍作改动而来，外观几乎一模一样，内饰则是完全照搬，只不过GE3的销量不高，在路上也看的比较少，所以很多人都不知道，最关键的是，祺智EV的销量更加惨淡。
不过，就自身实力而言，祺智EV还是有着不错的亮点，2020款一共有两款车型，补贴售价为12.98万-13.98万，综合续航410公里，跟很多同价位的国产电动车持平，性价比不错。
广汽iA5
上面的祺智EV属于三菱汽车旗下，作为一个在中国市场逐渐被边缘化的品牌，跟广汽集团展开深入合作尚在清理之中，但如日中天的丰田也跟广汽生产了一辆新能源车，你就想不到了吧！
这就是前端时间广汽集团刚刚上市的广汽iA5，归属于广汽丰田旗下，熟悉电动车的消费者一看就知道，这辆车跟广汽新能源的Aion S(配置|询价)非常相似。不过在车头的细节上有着比较大的差距，密封式的进气格栅，做了很多的折角设计，同时在LOGO两侧还有一些纹理，避免太过单调。
没有Aion S的横向镀铬条设计，有点像特斯拉MODEL 3(配置|询价)的样子。
内饰则跟Aion S完全一模一样，充满科技感的双联屏设计，还有棕色的真皮包裹座椅，都非常的熟悉。
续航方面，iA5可是大幅领先其他合资电动车，综合续航510公里，全系一共3款车型，补贴后售价为16.98万-19.28万，相比Aion S要贵了一些，但如果是喜欢丰田这个品牌的人，相信也不在乎吧！
