据外媒报道，保时捷纯电动跑车Mission E将于2019年在美国出售，但就官方发布消息称，未来也将在中国市场出售。该车基于2015法兰克福车展亮相的Mission E概念车打造，定位四门纯电动跑车。Mission E基于全新的纯电动跑车平台开发，车身由碳纤维、钢材以及增强型聚酯纤维打造。
采用前后轴共两台电动机的纯电动驱动形式，最大输出功率将大于600马力，0-100km/h加速时间小于3.5秒。续航里程有望超过500km，在快充模式下，电池电量可在15分钟内从0%充至80%。
中国目前是全球最大的电动汽车市场，但从总体来看，豪华型电动车的似乎在中国稍显水土不服，消费者对此也是始料未及。但从另外一个角度来看，中国同样也是保时捷最大的一个消费市场，其2016年在中国（包括香港地区）的销量达到了65,246辆。
保时捷中国主席兼CEO Franz Jung向记者透露，Mission E将与2020年或之后正式在中国出售。此外，Jung还提到，Mission E在中国出售主要的竞争对手是特斯拉。保时捷目前在中国仅出售两款插电式混合动力汽车：卡宴S和帕纳梅拉4 ，据悉，这两款车型目前占据保时捷在华销量5%的比重。
保时捷Mission E纯电动跑车高能科技介绍
在之前的在法兰克福车展上，保时捷就介绍了这款Mission E的纯电动跑车的情况。作为保时捷旗下的纯电动超跑，Mission E也是一款革命性产品，通过这台车，保时捷向社会阐述了自己对纯电动汽车的理解。Mission E的任务是未来在电动汽车时代到来的时候，帮助保时捷继续确保自己在汽车行业中的地位。
800V 充电接口，15分钟内便可充电80%可以跑400公里
如果你不着急的话，还可以选择感应式无线充电
600 马力的动力输出源于 Mission E 在前后轴各放置了一台永磁同步电机，这样便可以实现四轮驱动，时速100公里的加速能够做到仅为3.5秒，时速200公里的加速也只需12秒。
前后轴各一台永磁同步电机
对开方式的车门设计常见于劳斯莱斯等壕车，但这对于 Mission E 来说似乎也没什么违和感，毕竟保时捷也不是一般人能烧得起的。。。同时由于 Mission E 采用无B柱的设计，当两扇车门对开后，你就可以毫无阻碍地踏入后排了。
无B柱设计，可毫无阻碍地踏入后排
四个独立座椅，以功能至上，保时捷毫不遮掩它的跑车任性。。。虽然从来不缺乏舒适的技术，但从不把舒适放在第一位来考虑！
四个座椅均是独立赛车座椅
Mission E 可以通过眼动追踪与手势控制来操作。它可以通过摄像机快速监视司机的眼镜和手臂的运动，根据驾驶者的行为执行相应控制指示。而这也在先进的战斗机上才有的黑科技。
眼动追踪
手势追踪
保时捷还和苹果合作，你可以用 Apple Watch 来远程监视和遥控 Mission E
Mission E 全车内饰没有一个物理按键，中控台与中央扶手连为一体，采用OLED触控屏。
Mission E 根本就没有后视镜~，取而代之的是只剩下了两个在车门上的小小的后视摄像头。
注意看，根本没有后视镜
其实 Mission E 是将摄像头获得的画面投影在了前挡风玻璃的左右下角。。注意看，前挡风玻璃的左下角，这个是将后视摄像头里的影像
通过HUD方式投影到前挡风玻璃的
还有一个更牛逼的技术：全轮转向！全轮转向对于最小转弯半径的减小具有重大意义。它可以使你在复杂的地下车库里也能穿梭自如了。Mission E也正是凭借此项技术在纽北赛道跑进了8分钟。
在时速50公里以下时，后轮偏转的方向与前轮相反，以减小转弯半径。
时速超过50公里时，后轮偏转方向将与前轮相同，以便获得更好的循迹和高速过弯性能。
新型矩阵 LED 大灯采用 Porsche 特有的四点式车灯设计，极为引人注目。大灯犹如悬浮于进气口气流中，为前端增添了未来气息。四个 LED 单元围绕辅助系统的扁平传感器分布，其边缘作为指示灯。
后部设计彰显了典型的跑车结构。倾斜式座舱配大角度后挡风玻璃，在后部向内凹进，为 Porsche 后翼子板特有的鲜明轮廓创造了空间。内部发光的立体 “PORSCHE” 徽标悬浮于横跨黑色玻璃元件整个宽度的弧形灯条下方。
保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生也谈到，中国已成为保时捷全球业务中非常重要的一个环节，而且我们已在全球范围内完成了一个非常不错的销售和市场布局，三足鼎立的市场——欧洲、美国和中国可以给保时捷带来良好的业务支持。更重要的是，中国市场第一季度的发展势头也是非常好的。从这个角度来看，在未来的电动车市场中，中国市场一定有其无可取代的地位。
