今日，长城汽车公布了4月份销量数据，总销量为81797台，其中，SUV系列共计销售68194台，荣获2018年4月全国SUV销量冠军。1-4月份总销量达338420辆，同比增长了3.39%，其中SUV系列占291665辆。
长城汽车销量统计
长城汽车旗下有皮卡、SUV、轿车三种系列的车型。皮卡以风骏品牌为中心，本月销量为12962辆，单月同比去年周期9824辆上升31.94%；SUV系列为哈弗汽车（55055辆)与WEY(13139)的结合,月销量为68194；再加上长城C30本月销量641台。
首先，我们来分析分析备受大家关注的SUV。
后起新生创佳绩——哈弗H4
3月份刚刚上市的哈弗H4表现得却还不错，4月销量5084辆，被寄予厚望的哈弗H4还是有很强的增长空间。
随着时代的发展趋势，各大商家抓住了社会需求方向，不断的讨好和收拢年轻人的心，在设计上更加运动、更加张扬个性，比较符合当代青年人活力四射的形象。
而哈弗H4正是长城汽车迈出年轻化战略的一大步，上市仅仅一个月，就创下了5084台的佳绩，这一点也足以证明长城汽车下了一步好棋。当然，更为年轻人所喜爱的紧凑型SUV可能成为未来汽车发展的趋势。
作为长城销量王，网红SUV哈弗H6销量连续几月下跌，在二月份被宝骏510超越后显得比较低迷，但王者终究是王者，四月份哈弗H6售出34014辆，再创佳绩，勇夺冠军宝座，再次向大家证明了实力所在。
为什么哈弗H6如此受人欢迎？因为哈弗H6拥有良好的口碑且属于“外貌协会”，自主创新，外观高端大气上档次；并且定价合理，厂商指导价在9.58-15.18万之间，而其它合资SUV的定价区间为15-30万（豪华SUV除外）。这样的车能不受欢迎吗？
销量麻痹走向堪忧——长城WEY系列
WEY品牌销量走向不是很乐观，曾经破万的两款车，如今双双下降至6000多辆，朝这个趋势的话，5月销量跌破6000的概率极大。
长城汽车WEY品牌2018年25万销量的目标，照目前4个月的销量，仅仅完成了22%。若要想在未来8个月时间内达成目标，月均销量需达到11750辆。
前段时间长城汽车发布了新车——新能源WEY P8，，依照目前新能源销量趋势而言，同价位新能源汽车销量在4000+左右，除非WEY P8大卖，否则WEY品牌25万的目标很难达成。长城汽车需要更加努力，希望还是有的！
在其他的车型上，皮卡风骏在四月的销量为12962辆，同比增长31.94%，依旧占领了国内皮卡市场的龙头，并出口到澳大利亚、意大利、南非、俄罗斯等地。以“中国皮卡领导者，世界的风骏”的姿态，引领中国高端皮卡，实现更好的发展。
只占分母却不贡献分子——长城C30
而长城C30在长城汽车的销量中，占了分母，分子上却没作多大贡献，4月销量仅售641台，同比销量下降了47.76%。
而长城C30销量不容乐观是有原因的。外表并没有投主流群体所好，配置太过于简单，要想受到大家的欢迎，长城C30应该改变设计理念，顺应时代发展的需求，产出消费者所追求的产品，长城C30需要加油了！
总结：长城汽车是一个神话，买车就选长城汽车！
长城汽车不管是在性价比、外观、性能还是配置上，总体做得很讨消费者芳心，它的销量当之无愧。2018年长城汽车116万辆目标是有希望实现的，只要长城汽车在品牌和产品上做得更好，未来不容小觑，王者永远是王者！
