英菲尼迪是东风日产旗下的豪华高端品牌，但在国内的市场，英菲尼迪一直处于不温不火的状态。6月10日，在上海全新上市的英菲尼迪QX50(配置|询价)在网上引起了不少媒体的关注，一致好评。但我作为一名喜欢为老百姓发福利的小编，当然要让消费者了解到它的不足再考虑是否选择它。今天我们就来剖析剖析QX50。
3月仅售1台？
对于老款QX50的销量那是一降再降，有统计数据显示，其2018年3月份销量仅售1辆，而最高销量也就1111台，这样的销量让小编都为它紧捏一把汗。为啥英菲尼迪在此尴尬时期发布新款QX50？那小编对于新款上市的QX50的理解只能是避短。
对于如此惨淡的销量，英菲尼迪的确很尴尬东风日产脸面何在？如此辣眼睛的销量真的对得起线上生产的员工吗？确实，英菲尼迪再不上新款，QX50可能意味着就要下架了。
知名度太低，品牌输在起跑线
为啥英菲尼迪QX50销量上不去？首先应该是输在了品牌。中国作为人口最多的国家，无疑是最好的销售市场，而英菲尼迪却没能把握住中国这块肥肉，在品牌的宣传上没有花太多精力，导致了英菲尼迪在中国的知名度较低。全新来袭的QX50叫板BBA的GLC、X3和Q5L，首先在品牌上就输在了起跑线上。
51万买顶配？英菲尼迪太膨胀
其次，对于英菲尼迪QX50的定价是不是太过于膨胀？老款QX50的起售价定为34.98万，而最新款的起售价也是35万，最高配居然高达51万元。但是这样紧跟BBA的定价真的合适吗？
叫板BBA，尺寸却毫无诚意
英菲尼迪QX50作为豪华品牌中级SUV定价如此高是真的不尽人意。长4705mm，宽1903mm，高1681mm，轴距仅为2798mm，对于强大对手宝马X3(配置|询价)、奥迪Q5L，英菲尼迪QX50在空间的设计上处于劣势，虽然奔驰GLC在目前看来是几个当中尺寸最小的，但有消息称，GLC在今年很有可能将上市加长、加大版GLC，我们拭目以待！
同样，再看同等级别的二线豪华品牌凯迪拉克XT5(配置|询价)，厂商指导价35.99万，经销商30.99万，优惠5万元，去年销量超8万辆，被称为是“二线豪华品牌中最新强势的SUV”，并且在尺寸是同样实力碾压英菲迪尼QX50，这样对比下来，英菲迪尼QX50同样没有什么品牌优势这一说。
英菲尼迪QX50突然冒烟并熄火？
上个月13号，王先生驾驶着才买不久的QX50在等红灯，突然后面好几位车主一直在鸣喇叭，出于好奇的王先生下意识的向后面看了一眼却吓呆了，自己的车后面在不停的冒黑烟，并散发着一股焦臭味，冒烟没多久车就处于熄火状态，且一直打不着火。才买车不久就发生这种事情，让车主王先生很是窝火。
随后，王先生找到4S店，售后服务部总监对此事件分析：应该是由于气缸体的原因，气缸体密封性不好，导致防冻液进入气缸体内部，最后导致车辆熄火。然而出现了这样的事情我们所关心的不是你们商家怎么去解决这个问题，消费者更关心的是为什么会出现这种情况？
总结：英菲尼迪QX50扭转局面难上加难
全新英菲尼迪QX50最大的弊端就是高达35万元的售价，想要较量BBA，却没有让消费者看到英菲尼迪的诚意。3月份的销量已经跌至1辆，这样的局面想要扭转，用这样的定价是自寻死路。在以后的销量中，全新QX50同样很难有新高度。对于英菲尼迪和BBA的比拼，不知道对于懂车一族的你更倾向于谁？小编是不可能拿35万的高价去砸英菲尼迪！
