日前，奇瑞汽车官方公布了其今年5月的销量， 5月单月销量29941辆，截止5月，奇瑞汽车累计销量为142248辆。而其中的瑞虎7(配置|询价)销量令人大跌眼镜，5月销量仅为1545辆。
曾经被寄予厚望的它，上市前五个月销量猛增，最高达到了11309辆，之后就急剧下降，并再无明显上升趋势。进入2018年以来销量还在跌，到现在连两千辆都没了，相当于跌了接近九成，可谓是非常的差，究竟是什么原因呢，今天我们就来分析一下。
空间极小，内饰低廉
在中国，人们购买SUV主要是在追求大空间和舒适度，而瑞虎7偏偏就不能很好的把大空间和舒适度做好。它的长宽高分别为4505×1837×1670mm，轴距为2670mm，和市面上的价格差不多的同级SUV当红小生长安CS75、哈弗H6(配置|询价)比起来毫不占优势，行李箱容积差不多就哈弗H6的一半。
而在内饰方面，硬塑料成了瑞虎7内饰的统一风格，只有座椅和方向盘采用的是真皮包裹，而中控台采用了大量的硬塑料，在触感和视觉上感觉都很廉价，和目前价格差不多的畅销车型博越、哈弗等有很明显的差距。而前排座椅的头枕是众多车主吐槽最多的地方，座椅与头枕之间的缝隙很大，长时间开车脖子非常的累，只有去买个头枕，才能有稍微好点的舒适型。
质量把控差，“生锈门”或是遗传
在质量上，之前很多人都在调侃奇瑞质，导致什么“奇瑞奇瑞，修车排队”的口号也喊得越来越响亮。虽然没有口号那么夸张，但是在质量的把控上奇瑞做的真的比较差，“生锈门”好像就是奇瑞的通病，在车质网上，多位车主都在投诉瑞虎7中控框架、座椅、转向柱、底盘生锈严重。
其实生锈这种问题，在很多豪车身上也有，但是我们看到，投诉瑞虎7生锈的车主很多是2018款的车型，2018款的车型到现在差不多也就半年的时间，而半年不到就严重生锈，这
另外，发动机怠速、异响等问题也是频繁发生，看了下面这位车主的投诉内容，请理解小编不厚道的笑了。从艾瑞泽5(配置|询价)到瑞虎7，没事就往4S点、维修店跑，真的挺不容易的。
品牌形象低，消费者难信任
奇瑞以前主打低端车身市场，之前一款QQ闻名全国，圆了多少家庭的有车梦，留给众人的印象也只是能用、比较掉面子。
然而，经过了这么多年的发展，奇瑞似乎还是没能跳出低端车的圈子，虽然推出过中高端车来挽回局面，但是由于在质量上的把关不够，在各大汽车投诉网站上都能看到各种问题的投诉，所以还是没能够改变消费者心中的形象。
小结：品控或是奇瑞面临的大问题
无风不起浪，销量持续下跌的背后也是有原因的。瑞虎7的最主要问题还是在低估了市面上当红小生的实力，在产品力上、品牌影响力上丝毫不占优势，销量怎么会不下滑呢？奇瑞现在应该做的就是严格把关品质的问题，想想如何去提升品牌影响力，在产品力上多下点功夫，给消费者一款满意的车型，只有得到消费者的认可，才能长久的发展下去。
