纵观国内5万元级别的紧凑型车，除了最近卖的比较火爆的吉利远景和艾瑞泽5(配置|询价)，就不得不说一下比亚迪F3。在比亚迪早期的时候，F3在紧凑型车领域的地位就如同现在紧凑型SUV界的“神车”哈佛H6，巅峰时期，曾月销3万多台。一度扛起比亚迪的销量大旗。
不过，最近这段时间比亚迪F3却颇有一种“虎落平阳被犬欺”的感觉。从今年2月份开始，销量便呈断崖式下跌，仅售出2112台，同比下降80.97%，环比下降80.15%。3、4、5月份平均每月销售5000台，6月份销量也十分惨淡，仅售出4647台。
那究竟是什么原因导致如今的比亚迪F3销量如此不堪呢？接下来，我们就来分析分析。
配置偏简陋
你肯定会觉得5万元级别的车，还想要啥配置。然而没有对比就没有伤害，下面我们就拿2018款比亚迪F3顶配车型（6.59万元）和2018款艾瑞泽5标配车型（6.39万元）来作个比较。
该款艾瑞泽5比顶配F3多了定速巡航、后倒车雷达、自动大灯、车内氛围灯、多功能方向盘、GPS导航、智能互联定位...差不多十项配置。另外，还有后视镜加热、座椅放倒，wifi连接等都是F3不具备的功能。
除了上述两款车型的配置差距外，比亚迪F3最不厚道的还属它“拮据”的安全气囊，今年上市共4款车型，其中就有2款未配备安全气囊。相比之下，突然觉得艾瑞泽5的配置是真的相当丰富啊。
虽同是今年三月份前后上市新车，价格方面，比亚迪F3甚至比艾瑞泽5还要贵出2000元，但F3的配置却低得让人心凉凉。
空间较小
要知道，曾经的比亚迪F3主要就是靠低价格、低油耗和大空间取胜。而如今与同级别车型相比，其2615mm的轴距已不再是优势，但不知道为什么最新款F3还在“压榨”空间，长宽高被减至4605mm/1705mm/1490mm，轴距也被减至2600mm。
做工难谈优秀
要说比亚迪F3最受车主吐槽的地方，估计就是它的做工了。尤其是车身生锈问题严重，钣金生锈、车门生锈、油箱生锈、底盘生锈、两侧下裙生锈...多得我都快不认识“锈”字了。
其次就是缝隙大，引擎盖、前保险杠和后备箱盖的缝隙都比较大，据比亚迪F3论坛上一车主描述，“前盖两边缝隙太大，连手指都能轻松放进去”。而这一点就足以证明厂家的装配工艺差，也导致其异响和噪音问题明显。
总结
比亚迪F3自2005年在国内上市至今已有13年的历史，当年凭借丰田“花冠”的名号称霸国内紧凑型车市场的日子已经不复存在。在国内自主品牌崛起的同时还盲目自信，没有及时对自身进行提升，竞争力越来越弱，以至于如今被远景、艾瑞泽5这些后期之秀打败。
随着国人经济水平的不断提升和物质需求水平的提升，像比亚迪F3这种光有低价格，但配置简陋、空间小、做工较差的车型已不再受消费者青睐。这只能说是英雄迟暮，等待它的，估计也就只有重新换代、改款，才能再现往日销量雄风了。
