北京现代这个品牌在国内汽车市场也有着十几年的时间了，在这期间也曾达到过年销量过百万的巅峰时刻，然而好景不长，在2017年销量呈断崖式的下滑，是什么原因导致销量下滑如此严重，想必大家都知道，多次召回的北京现代途胜到“机油门”事件都让消费者再难以为其买单。
多次被召回，“机油门”事件也持续已久
北京现代汽车自2018年2月1日起，召回了2016年6月1日至2016年8月23日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车，共计33722辆。这次召回原因主要是因为车辆有双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟，如果持续稳定踩加速踏板2秒左右，车辆才会开始加速，但如果反复踩加速踏板车辆可能无法加速，存在安全隐患。
此外，北京现代汽车在2018年2月1日，召回2017年4月1日至2017年10月25日期间生产的全新途胜汽车，共计63852，这次召回原因主要是车辆装配问题，在停车状态是踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障等亮起，车辆无法启动，极端情况下控制线束可能发生短路。
除了以上两次召回外，2017年底，北京现代全新途胜汽车又被爆出“机油增多”的问题，很多车主纷纷投诉“机油增多”导致发动机出现冷车启动困难、熄火等故障。随着“机油门”事件不断扩大，国内多家媒体也对该事件进行了跟踪报道，所以在舆论的压力下，北京现代也终于承认了途胜机油增多是因为设计缺陷。
因此，2018年10月26日，国家市场监督局官网披露，北京现代宣布自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
召回无效，新问题爆发
原本厂商针对机油增多进行召回之后，应该尽可能解决产品的质量问题，但是召回升级之后却并没有彻底解决北京现代途胜的问题，反而爆发了各种新问题，让事件愈演愈烈。
很多参加召回的现代途胜车主反映，他们的车辆在召回升级后都出现了动力不足，油耗升高，噪音增大，升档延迟等现象，据了解，新途胜1.6T发动机的官方参数为1500-4500转达到最大扭矩265N.m，而升级之后少了100N.m的动力输出，这显然是不正常的。
从车质网投诉内容来看，跟参加召回后的途胜车主反映的内容都一样，基本上都是“发动机噪音大、发动机功率不足、发动机油耗高、召回方案不合理”等原因，投诉量牢牢占据车质网SUV投诉排行榜的第一名。从召回后，短短几个月的时间，新途胜的投诉量迅速增加，这样的情况北京现代又该如何解决？
销量、口碑下滑，北京现代陷入困境
北京现代途胜“机油增多”问题持续已久，去年315期间，有媒体曾对这事进行了相关报道，但是并没有作何回应，这次召回也是因为国家相关部门的介入后才将40多万辆出现问题的途胜汽车召回，但是谁想到召回后问题不但没有所好转到引发了许多新的问题。
至今，北京现代也没有给出解决的方案，对于北京现代消极的处理方式可以看出，北京现代一直在忽视产品质量，漠视消费者的权益。也正因为如此，北京现代途胜的销量急剧下滑，2018年年度销量为6.3万，相比2017年13.6万的销量，这样的销量数据可以说北京现代要引起重视了，而且2019年1月的销量只有439台，可以说惨不忍睹了。
最后
如果北京现代还不能主动、彻底的去解决问题，那么不将是面临消费者的信任危机，在中国市场的销量也将会面临一场严重的危机。北京现代能否起死回生，就看它下一步该如何走了！
