交通事故是造成人员伤亡的主要因素之一，据不完全统计，我国每年发生车祸10万起，有近10万人死于道路交通事故也就是几乎每起事故都会导致人员死亡。 根据公安部消息，2018年我国汽车保有量达到2.4亿辆，相比往年新增2285万辆，驾驶人达到4.09亿人，新增2455万人，道路总里程达486万公里，新增8.6万公里，不仅仅意味着交通可能更加拥堵，还会有不少新手司机上路，交通事故发生的概率增大。
每一次交通事故的发生轻则产生一笔经济损失，重则导致人员伤亡，对于伤者、死者而言，未来可能完全改变，家庭支离破碎，对于肇事者而言，需要付出惨重的经济代价，甚至会锒铛入狱。减少交通事故从来不只是管理单位的责任，更重要的是驾驶员和行人需要遵纪守法，对于驾驶员来讲需要承担的责任会更大。
奔驰女连撞13人，起因或是Ｄ档下取物
5月21日8时50分，广州天河区林和中路林乐路口发生一起交通事故，一辆原本等待红灯的白色奔驰小汽车突然窜出，连续撞倒多名行人以及两辆汽车，造成13名行人不同程度受伤，其中两人伤势较重，肇事司机丁某正在接受警察调查，已排除酒驾、毒驾嫌疑。
据报道，肇事司机系广州某高校老师，曾被评为广东省十佳服装设计师，驾龄超过10年，是典型的老司机，根据丁某描述，事故发生时车辆挂在D挡，其侧身拿后排水杯，不慎踩到油门，车辆突然加速冲向过马路的行人，导致了悲剧的发生。
女司机疑穿高跟鞋，操作不当引网友争议
根据目击者描述，事故发生后丁某下车报警并安慰受伤行人，可以看出丁某比一般女司机更冷静，处理方式是比较恰当的。但根据现场图片可以看到，丁某疑似穿高跟鞋驾驶车辆，有网友指出这种鞋是松糕鞋，最显著的特征就是鞋底比普通鞋厚很多，不管是踩刹车还是油门对力度的感知都会减弱，存在很大的安全隐患。
在此次事故中，等待红灯时是否应该挂D挡是网友们热议的话题，有网友指出等待红灯时应该挂入N挡或P挡，挂D挡显然不妥，那么等红灯时究竟怎样挂挡既安全又不伤车呢？长时间挂入D挡是不对的，容易对变速箱产生伤害。挂入P挡不拉手刹同样不妥，P挡是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，假如遭到后车追尾，变速箱基本就废了。
挂入N挡相对可靠，但要注意路面有无坡度，建议拉上手刹，但P挡和N挡都有共同的缺点，即影响通行效率。因此在等待红灯时最合理的方式是，30s以内挂入D挡，最好拉起手刹，值得一提的是肇事车辆奔驰C级(配置|询价)应该配有“AutoHold”功能，在深踩刹车后可开启，深踩油门后即可解除，建议用户们不要过于依赖这项功能，集中注意力、拉起手刹更可靠。
如果等待时间超过30s，建议挂入N挡并拉起手刹，拉起手刹的主要原因在于防止车辆前、后溜。而P挡建议不使用，如果忘记拉起手刹后够很严重，即使拉起手刹在启动时耗时也会较长，影响通行效率，假如后车鸣笛催促，手忙脚乱也不一定。
奔驰主动刹车未起作用，早前被曝刹车问题遭投诉
前面提到造势车辆为奔驰C级，有网友指出在智能化进程加速的今天，车辆配备有众多车辆行驶辅助系统，其中主动刹车系统是其中较为常见的一种，不同品牌的车辆搭载的系统也不相同，其中奔驰搭载的Pre-safe系统。这套系统可以通过光学火毫米波雷达感应车辆行驶状态和路况，但发现障碍物后系统会收紧安全带，进行自动减速甚至刹车。
而在此次事故中奔驰主动刹车似乎并没有起到作用，存在的可能也只有两种，一是车主关闭了这项功能，二是开启了却没起到作用，具体原因也只能等待有关部门的调查，不过不管是哪一种原因，主动驾驶毕竟只是辅助功能，主要还是靠驾驶员自己。
另外通过视频可以看到奔驰突然窜出后的行驶距离是比较长的，可见并没有及时刹住，因此肇事奔驰刹车是否出现故障也是值得怀疑的，此前有奔驰车主投诉过刹车失灵的问题，车辆同为C级，在高速路上出现刹车系统失灵的情况，而此次丁某驾驶的奔驰C级是否也存在这样的问题还有待调查。
写在最后：
最后引用《流浪地球》中“北京第三区交通委”那句经典口号，“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”，事实正是如此，交通事故发生后，肇事者和伤者都要面临惨重的代价，行车在外安全第一，不遵守交通规则，安全意识浅薄就是对生命的漠视。
