买SUV的人，或多或少都有些“越野”心思，即便不能过大沟大坎，也希望自己的爱车可以走个一般烂路，爬个轿车上不去的小坡啥的。那么，关于SUV的这几项参数你就必须要注意了。
最小离地间隙:
经常看砖叔文章的人，对这个词应该不感到陌生了，指的是汽车停放在水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。SUV的最小离地间隙一般都大于轿车。
现在有些车厂的最小离地间隙，给的是空载情况下额数据，这点应该注意。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，也就越不爱“托底”，车辆的涉水能力也会有相应的提升。
接近角、通过角、离去角:
这三个参数直接关系到SUV的爬坡能力，接近角越大，爬坡时车头越不容易“碰头”，离去角越大，车辆在离开坡道时就越不容易刮到尾部。
至于通过角，大家可能比较陌生，它影响SUV在通过小丘、坡顶等一些有隆起的地段时的表现。例如，普通版悍马的通过角大于加长版，其通过坡顶时就更加不容易“托底”。
如无具体数据，也可进行“目测”，前轮离车头越近，接近角就越大；轴距越短，通过角越大；车尾越短，离去角越大。当然，如果离地间隙高了，这三者均会相应增大。
最大爬坡度:
坡度是用百分比来表示的，平路的坡度是0,45度的坡度是100%，由于物理原理，任何车辆都无法爬上100%的坡道，这里先不做展开，以后再聊。
最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。与前面说的几项相同，最大爬坡度的数值也是越大越好。这个参数只要查看官网或者查询汽车网站就OK了。
砖叔小结:
SUV可以分为两类，一类是城市型，一类是越野型。对于城市SUV而言，在市区能对付路牙子，雨天可适度涉水，在郊区能走点简单烂路就OK了，我们只需关注最小离地间隙就够了。
如果你买的是越野型硬派SUV，那么这几个参数就要全部留意一下了，跋山涉水、走沟过坎时，这些指标都是非常重要的参考依据。
