说到车顶行李架，大家第一反应应该是加装在汽车车顶两侧那两条长长凸出来的东西 的东西，我们称之为“纵轨”。首先砖叔先给大家介绍一下常见的一些“纵轨”。
分离式纵轨
分离式纵轨也称为“拱桥式”，是比较常见的种类之一，它的结构是只有几个固定点和车顶连接，中间大部分位置和车顶分离，形成“拱桥”的形状，留出空间给我们安装固定架或者用绳子什么的固定行李，这种纵轨使用起来还是很方便的。
一体化纵轨
一体化纵轨也称为“紧贴式”，顾名思义就是和车顶融为一体，它的结构是纵轨完全贴合在车顶上，这样做可以使加装行李架后的高度比分离式纵轨低一些，当然了这种纵轨没有分离式纵轨那么方便，因为必须要加装行李架才能用，不能用单独用绳子固定行李。
T型槽纵轨
T型槽纵轨也称为“卡槽式”，这种纵轨并不常见，它的优点是在加装行李架时会方便一些，同时保持车辆整体的外形不受加装行李架后影响，保持整车的美观。
我们广泛说的车顶行李架其实就是这些“纵轨”，大家是不是一直都不理解，单单靠这两条这样的“装饰品”，怎样么可能固定到行李？没错仅仅靠这些纵轨是不够的，我们还需要根据纵轨的类型自己购买不同的卡扣、固定架或者横向支撑架等才能完成“完整”的车顶行李架。，如果你真的需要在车顶放单车，放行李箱那些的话，那里就需要自己再掏钱来完善这个行李架了。
对于不同种类的纵轨要安装什么种类的卡扣或者横向支撑器砖叔在这里就不说了，因为种类太多而且真的会用车顶行李架的我相信应该占少数吧。如今车顶行李架更多的是用来增加车辆整体美观的“装饰品”，或者拿来区分高低配的主要配置。
