观致作为一个后起之秀，曾凭借观致3这部优秀作品一跃成名，之后高效率地推出了一系列新车，更重要的是，每一部作品都可圈可点，这就使得大家对这届广州车展的观致展台充满期待，最近观致这么低调，会不会在“憋大招”？
果然，车展开幕的第一天，观致展台就在众人的“围攻”之下成功“沦陷”了，“罪魁祸首”就是搭载QamFree发动机的观致工程试验车，当然啦，重点全在这部有“超跑基因”的发动机上。
QamFree发动机
今年10月，著名科技期刊《大众科学》（Popular Science）发布了“2016年度十大科技创新”获奖名单，观致汽车与瑞典超跑厂商柯尼赛格旗下公司FreeValve合作研发的QamFree发动机脱颖而出，成为《大众科学》选出的汽车领域最具突破性的技术创新。
其实早在2年前，观致就已经在和柯尼塞格合作研发新的发动机技术，新技术名为“QamFree”，这个名字大有来头，可以理解为是观致英文名“Qoros+CamFree”。Cam就是凸轮轴的缩写，再加上Free，意思很明晰——他们的发动机不需要凸轮轴！
发动机的“革命”
但凡有点发动机常识的人都了解凸轮轴的重要性，与目前传统的发动机相比，取消凸轮轴的设计，确实有“革命”的味道，观致跟柯尼塞格是怎么做到的呢？
答案就是，他们研发了一套“气动-液压-电动混合的气门执行器（Pneumatic-Hydraulic-Electric-Actuator，简称 PHEA）”，PHEA可以实现每一个气门的独立控制，从而替代了传统的凸轮轴气门控制系统，这就是他们的核心技术。
PHEA究竟是什么鬼？
在传统的凸轮轴控制系统上，同一根轴上的所有气门都是“一根绳上的蚂蚱”，大家没有啥“自由”可言，尽管人们开发出了气门正时可变和气门升程系统，但气门开闭始终是由凸轮轴来进行统一控制，无法实现对单个气门或几个气门的灵活控制。
采用PHEA取代传统的凸轮轴以后，每一个气门都可以实现单独控制，也就意味着每个气缸都可以实现精确控制，发动机在不同工况需求下，进、排气气门的正时和升程都能独立进行编程和控制，从而获得更优异的进排气及燃烧效率。
简单来说，传统的凸轮轴气门控制方式，就像一位钢琴演奏者在用一根棍棒来弹奏琴键。而现在，同样的一位钢琴演奏者终于能用单独的手指来直接弹奏。
使用 PHEA 技术的发动机，不需采用缸内直喷，就能实现良好的燃烧效果，避免了缸内直喷带来的“积碳”问题。按照官方人员说法，这项技术已经达到了最严苛的“京6”排放标准。当然，要加缸内直喷也没问题，只是没必要，因为只会徒增成本。
QamFree的具体优势
1.更省油：
油耗与“燃烧效率”直接挂钩，进排气实现了更加智能精细化的控制，“有多少油就进最佳量的气”，榨干每一滴油，同样排量（1.6L）的发动机可以提高燃油经济性大约15%。
2.更强悍：
使用PHEA的 1.6T 发动机，可以输出 231马力！给大家举个例子好了，目前市面上传统凸轮轴发动机里，1.6T左右机型比较强的也就输出180马力左右，比较强的2.0T也就是230马力左右。
3.更环保：
燃烧更充分，排放自然会降低。同时因为不需要高压直喷系统就能实现高压缩比，从而减少通常直喷系统带来的积碳问题。
4.更轻量：
QamFree系统比它代替的凸轮轴气门控制机构更小更轻，发动机整体尺寸可以缩小，进一步实现轻量化；这也为整车前部的造型、空气动力学和人体工程学设计提供更多的空间。
观致的诱惑...
观致虽然年轻，但却拥有堪称梦之队的技术人员阵容（来自宝马、大众、路虎、沃尔沃、麦肯锡等巨头公司），起点不可谓不高，他们总在关键时刻让大家眼前一亮。
初出茅庐的观致3，在欧洲Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）的碰撞测试中，斩获5星的最佳成绩，在成人乘员保护碰撞测试中成绩尤为突出，这创造了当时中国汽车在安全领域的最佳战绩！
除了优秀的品质外，观致的设计功底也十分了得，其首席设计师在加入观致以前，曾担任宝马MINI的设计总监，这之前，更是在大众、欧宝、三菱等知名车企任职，所以在观致的产品，怎么看都带有浓浓的欧洲风情。
从观致3到观致3五门版，再到观致3都市SUV，连续3次获得拥有“工业设计的奥斯卡”之称的欧洲“红点”设计大奖。融汇中西的造型理念也深得国内消费者的认可。
观致就像一个二十四五岁的青年一样，处于创造力爆棚的阶段，这一点在用户体验方面被展现的淋漓尽致，划时代的QamFree发动机就是最好的证明，在这之前，观致还创新性的开发出了观致逸云车联服务。
观致逸云通过一个APP就能把你和你的观致汽车，时时刻刻的连接起来，举个例子，你的爱车“受伤”了，它会自动将情况“通知”到你，你也可以在手机上清晰的看到爱车的实时位置等等。
本次车展上，观致发布了“独立?新高”的品牌新主张，靠的就是自身品牌的三大基因优势：国际一流的品质标准+独具风格的设计语言+突破创新的用户体验。只想说一句，中国汽车就该这么折腾！
