在如今国家政策支持的大环境下，很多品牌都拿出了自己的新能源车型，并且不仅仅局限于轿车，看起来高大威猛的SUV也有了不少新能源车型，这使得曾经是“油老虎”的它们，也变成了能节油的好孩子。今天就给大家介绍几款混合动力的新能源SUV，它们不会像纯电动车那样需时刻考虑充电问题，使用起来便利性更高，并且售价也在30万左右，考虑到还有补贴，实际落地价也能在20多万，并非遥不可及，一起来看看。
荣威在去年推出RX5后，可谓是在市场中打了个翻身仗，而eRX5则是它的混动版本，并且也同样靠谱。外观一样的高颜值、内饰也很养眼，而配置方面更是有互联网功能加持，驾乘舒适性也很好，可以说RX5有的优点，eRX5一个不少。而在此基础上它还是一辆混动车型，油耗更低，混动系统的运行也很顺畅，并且上汽官方也给予eRX5充分的质量保障，完全不用担心电池用久了会坏的问题。但eRX5即便算上补贴油耗，也要花20多万才能拥有，算起来还是汽油版的RX5贵了不少，这或许是你需要权衡的问题。
说起之诺这个牌子，很多人是一头雾水，但如果告诉你它来自华晨宝马，那或许你就对它有些信心了。之诺在60H之前曾推出过纯电动的1E，那几乎就是一辆换标版老宝马X1，而眼下的60H是一辆插电式混动车，外观也经过了革新，但底子还是老X1，所以内外都带着一股“豪车”气质，做工、用料、空间方面都无需担心。
它的动力系统是由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台95马力电机组成，变速箱是一台爱信6AT，由于发动机布置在前、电动机布置在后，所以它形成了一套独特的适时四驱系统，而行驶模式也比较智能，技术成熟，没什么上手难度。唯一让人不太满意的是，目前它只在北京、上海、广州、沈阳四个城市的几家宝马4S有售，并且补贴后也要30万，性价比不算高。
实话说，不管闲聊时怎么调侃比亚迪，但在造新能源车这件事上，我们必须给它赞一个，从无到有、到现在的发展壮大，比亚迪还真是一步一个脚印走出来的。
而唐100就是它们最新的产品，相比老款车型，纯电续航里程提升至100公里，而加速时间依然是惊人的4.9秒，配置提升也很大，还增加了第三排座椅，电芯终身保修，亮点不少。不过它在操控方面还是显得有些笨重，另外作为SUV，离地间隙也不算高，细节与品控方面也有提升空间，当然了，没有十全十美的车，只要你考虑买一辆新能源SUV，唐100还是一个不错的选择。
这是目前为止，中大型SUV市场上唯一一款30万元以内同时兼具四驱、机械增压、混合动力的SUV，并且它还是一辆合资车，而日产车型向来在乘坐舒适性方面有很深的造诣，再加上楼兰(配置|询价)是在售旗舰SUV，所以豪华感和配置方面都很出色。
不过与前面三款插电式混动SUV不同，楼兰混动是一套非插电式的，好处是免了充电的麻烦，不好的是油耗并没有那么低，但是与同级别汽油车型相比，它的动力水平和油耗表现综合还是有优势的，值得买。
