好车和差的车
区别主要体现在车辆风噪控制
车身的密封性以及车辆的共振消除上
汽车在高速行驶时
会产生较大的风噪噪声
优化产品外形、改善空气动力学特性
可以减少风噪
雷克萨斯ES 300h通过结构和
细节之处的优化
整体提升噪音控制效果
前门门框护板的形状经过了优化
配合雨水槽嵌条和A柱宽度的优化调整
使流经车身的气流更为顺畅
另外通过改变外后视镜的安装位置
防止经过A柱气流干扰后视镜周围的气流或尾流，降低风噪
这一切的优化都是为了降低风阻
就好比我们日常乘坐的高铁列车
通过流线型的设计即使在高速状况下行驶
风噪也不大
而雷克萨斯通过车身优化达到0.27的
低风阻系数
除了风噪，噪声传入车内的大小跟
汽车的气密性也有关
就好比房间的窗户密闭性不好
那么外界的噪声传进房间就会比较强
同样道理
增强车辆关键部位的气密性
可以降低噪音传入
在车身、内室中的许多部位
大量使用吸音材料
以减少进入驾驶室的噪音
以及在地板上使用新型减震涂层
来降低震动和噪音的穿透性等
此外
雷克萨斯ES(配置|询价) 300h通过对引擎盖、四门、顶棚处
贴隔音棉和减震胶
来提升车辆的气密性
共振在我们的生活中也比较常见
早期的自来水管放水时管子经常会叫
这就是一种共振
当你放水的速率和管子的振荡点
对上时它就叫了
开大点或减小点就不叫了
同样汽车行驶到某一速度
或行驶在颠簸路面时
就会产生共振现象从而产生噪音
雷克萨斯ES 300h通过使用密封胶
和聚氨酯泡沫
填充汽车制造过程中产生的孔洞
来消除共振
前隔板横梁、前隔板中央支柱
均采用夹层钢板来制造
并对地板加强结构的形状和位置进行优化
达到对前隔板和地板共振频率的优化
以降低震动
雷克萨斯ES 300h内饰材料中加入了
如新雪丽绒、聚氨酯板、毛毡等吸音材料
以抑制内部和外部噪音
例如
后备箱侧部内衬使用了新雪丽绒
A柱内侧的新雪丽绒料加大了覆盖面积
仪表台内部使用密封胶和聚氨酯泡沫
填充微小孔洞
轮拱内衬等多个位置增加了吸音材料等
在减少了进入驾驶舱的发动机
和空调噪音的同时
降低了地板的震动和声音穿透性
来保证高水平的车内静谧性
