如果要提到国内豪华SUV市场的开创者，毫无疑问非cayenne（卡宴(配置|询价)）莫属。作为保时捷在国内的首款热销车型，卡宴一度成为车主身份的代表。随后，另一款SUV赶上了卡宴的步伐——路虎揽胜运动版。它凭借与卡宴同级的价格，成功抢占了部分豪华SUV市场。许多大佬在选择这两款车时摇摆不定，我们来看看究竟哪款更适合你。
这两款车的外观可谓各有特色，毕竟品牌定位不一样。保时捷本身是跑车产商，卡宴作为其首款SUV，依然隐约能看出跑车的轮廓。从08年第一款车型开始，卡宴在外观上就没有太大变动，除了尾部和一些细节之外，整体依然为十足的“保时捷范”。不过相比起弟弟Macan，它还是稍显严肃。
路虎作为越野车的开创者，揽胜运动版变得“文明”很多，但硬朗的线条依旧清晰可见。相比起揽胜，揽胜运动版更加圆润——这也是路虎这几年来的改变，市场对其褒贬不一。
卡宴内饰延续了保时捷的风格，换挡杆周边的一对功能按钮拨杆战斗范十足，中控台上价值5800元的石英表吸人眼球。相比其它，卡宴的钟表更具运动范，双表盘+电子显示，更显年轻。
揽胜运动版则更显稳重。线条非横即竖，且运用了不少碳纤维和木纹装饰，既显大气，档次感也足够，符合路虎一向的硬朗风格。不过路虎倒是没有独立的石英表，如果能够加入一个相信逼格上能提升不少。
卡宴虽然看起来身板不大，但是实际尺寸并不小。4855×1939×1699mm的车身尺寸，长度甚至超过了揽胜运动版，不过轴距较短。由于身形较为“优雅”，整体空间给人感觉较“小”，但实际表现还是不错的。
揽胜运动版得益于方正的车身设计，车内空间不仅看起来“大”，实际体验也可圈可点。这两款车都保持着5座布局，因此在空间方面得以保证。相较而言，揽胜运动版比卡宴略“大”一些。
卡宴出身于跑车世家，搭载了强大的四驱系统和优秀的底盘，在日常行驶当中，相较揽胜运动版更胜一筹，6.9秒的百公里加速也比揽胜更快。3.6T的V6引擎能够爆发最高420匹马力，4.8T引擎功率甚至能够去到570匹，堪比性能跑车。
揽胜运动版则继承了路虎的越野基因。除去电子辅助系统和空气悬挂，揽胜运动版有着与生俱来的越野框架，普通状态下最小离地间隙高达200mm，31°的接近角和30.9°的离去角让它不可阻挡。动力方面比卡宴稍弱，但最高5.0 V8机械增压发动机能够输出551匹马力，也是相当足够了。
卡宴与揽胜的价格相仿，但却性格迥异。卡宴更注重运动和年轻化，相比揽胜运动版更具活力；而揽胜运动版则是揽胜的年轻化产品，与其说是迎合年轻消费者，倒不如说让中年人重新体验年轻的滋味。如果你活跃于生意场上，揽胜运动版更能够强化你的形象；而卡宴，用作公子哥的座驾，则是再合适不过了！
