砖叔每天在后台都会收到不少购车咨询，尤其是性价比较突出的10万级的国产SUV，这类车型的咨询者就更多了。而一直以来，有一款国产SUV，上市已有一定时间，但问起砖叔的概率却不低，这就是来自长丰猎豹的猎豹CS10（8.98-14.68万）。
不管消费者最终有没有选择它，它的关注度的确一直颇高。那好，今儿砖叔就好好地聊聊这款大家都比较关心的车型，看看它对比其他同级车型，是否更加值得入手。
猎豹CS10前脸上有带英文品牌名称的镀铬装饰条，下方配合不规则形状图案镂空黑色中网，视觉效果不错之余，也有较高原创度，兼具了野性与时尚。前大灯造型也比较醒目，配合LED日行灯，整体效果不错，白色灯眉的点缀也算是恰到好处。
至于车身侧面也有一定流线型设计元素，配合行李架，也比较耐看。尾部设计比较时尚，尤其是尾部中央还有英文点缀，符合当下大部分消费者的审美眼光。
而来到车内，内饰设计虽然没有外观那么运动、时尚，但胜在足够大气，先不论有没有模仿的痕迹，起码消费者看着也不会反感。
猎豹CS10与博越、传祺GS4(配置|询价)、东南DX7等颜值差不多的对手相比，在价格上有一定优势，上面所列车型基本都在9万多起步，而猎豹CS10最低则只有8.98万，虽然差距不是很大，但对于目标消费者来说，性价比越高才是越划算的。
不过现在猎豹CS10的竞争对手们价格都是越来越低了，比如长安CS75、景逸X5、汉腾X7等起步价就都在7万多，所以只能说猎豹CS10的价格优势在逐步缩小了。
对长丰猎豹历史有一定了解的车友应该都知道，猎豹前身其实就是国内组装的三菱帕杰罗，原本只是一款车型，后来随着长丰与三菱的不断深入合作，又组装了帕杰罗其他衍生车型，所以又有猎豹飞腾、猎豹黑金刚等不同车型出现，慢慢地，“猎豹”也就成为了长丰集团旗下的品牌名称了。
所以现在提到猎豹汽车，不少人首先想到的，还是当年那款品质过硬的“国产”帕杰罗，就如“哈弗”二字之于长城，在人们心中都留下来“皮实耐用”的良好印象。
但我们该了解的是，长丰猎豹早已和三菱关系不大，在技术上已经没有什么三菱的影子了。换言之，现在是一切靠自主。
由于自身造车水平与合资的确存在现实的差距，目前猎豹CS10整体做工只能算是一般，而与吉利、长安、奇瑞等自主一线品牌相比，猎豹也有一定的差距。
此外，不少车主也反应猎豹CS10小毛病较多，而相应4S店也不多，维修起来比较麻烦。
猎豹CS10有1.5T、2.0T两款发动机可选，1.5T发动机技术源于三菱，2.0T发动机则是技术较落后的经典三菱4G系列。与1.5T匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，与2.0T匹配的则是6挡手动，在动力选择方面还算丰富。
但遗憾的是不论1.5T还是2.0T发动机，油耗表现都并不理想，“油耗偏高”是多数车主感到最不满意的一点。从工信部综合油耗来看，也可见一斑，最低都要7.3L/100km，面对国产一线品牌的产品，依然占不到任何优势。
最后，不得不提的还有猎豹CS10的安全问题。在近期最新出炉的C-NCAP碰撞测试名单中，猎豹CS10也在列，不过遗憾的是，猎豹CS10只取得3星成绩，它撞起来远比看起来脆弱得多……
虽然猎豹CS10绝大部分车型都配备ESP，但在C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10安全带没有限力器和副驾驶气囊并未打开成为其只得到3星的主要原因，而座椅鞭打试验也仅取得2.85分（满分4分），甚至3分也并未获得。由此也看出，车辆对车内人员的保护不够到位！
那么我们再回过头来看看猎豹CS10的销量吧。看看下表，我们发现猎豹CS10市场认可度还是很不错的，3月份甚至突破万台销量。所以砖叔在后台收到这么多咨询，其实也是不无道理的。
所以，如果你决定拿出10万块来选择一款国产SUV的话，砖叔认为除了猎豹CS10之外，还是有不少可选余地的。如果你觉得博越、荣威RX5(配置|询价)、全新哈弗H6(配置|询价)、传祺GS4等热门车型没有优惠，或者过于烂大街，不妨选择一下东南DX7，这款车外观足够时尚漂亮，虽然同样采用三菱发动机，但1.5T动力是三菱比较先进的4A系列，动力很不错。
而如果你对东南品质不是很放心的话，选择东风旗下的风行景逸X5也比较理智。入门价格更低，外观内饰也大气，就是1.6L动力稍微弱一点，不过作为家庭使用，也是完全足够了。
综上所述，猎豹CS10虽然在外观内饰设计、价格方面等有一定优势，而且关注度也不低，但实际用起来还是小问题居多，油耗偏高，用着确实不够放心。而让人更为担心的是，它安全指数也偏低。所以如果长丰猎豹再不提高车型安全与品质，那么“猎豹”二字留下来的那一丁点儿好印象，相信很快也会被消磨殆尽了。
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