RX5上市之初，打出了“中国最好SUV”的旗号，在设计与做工等方面有着出色表现。在消费者关心的“三大件”方面，
荣威
RX5采用了与通用共同研发的发动机与
双离合变速器
，那它的底盘怎么样呢？咱们今天就一起来看看！
这次实测的是2016款 30T两驱互联网智享版，官方指导售价为16.68万。我们从轮胎、刹车、悬挂、底盘防锈、护板等方面，来了解这款RX5的底盘情况。
这台RX5配备的是四条米其林Primacy 3 ST轮胎，尺寸为235/50 R18，这套轮胎主打静音效果，追求的是驾乘舒适体验，每条售价460元左右。
RX5的前制动器类型为通风盘式，制动盘直径为310mm，厚度为25mm；后制动器为盘式，制动盘直径为280mm，厚度为12mm。此外，前后制动卡钳均为单活塞，属于比较主流的配置。
RX5的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在同级别国产SUV里，这算是比较标准的配备。在用料方面，前后悬挂均采用全钢材质，前悬挂下摆臂为双层冲压件，拥有较好的刚性和强度。
RX5的前副车架采用的是全框式结构，这在同级中不多见。这种结构能有效提升底盘的刚性，在车头发生碰撞时，也能有效分散碰撞能量，对提升碰撞安全有利；后悬挂的副车架采用的是常见的“H型”结构。
RX5的底盘防护跟主流日系车类似，没有发动机护板，也没有车底整流板，排气管沿线也只有少部分隔热板。
不过，底盘防锈材料的喷涂还是比较到位的，基本做到了全面喷涂，厚度也达到了1.21mm，这个表现，优于大部分同级车型，能同时起到防锈和隔音的作用。
总的来说，RX5的底盘在轮胎、前悬挂、前副车架、底盘防锈等方面，都有不错的表现，但底盘平整度还有提升空间。
