预计在本月内，WEY旗下的第二款SUV——VV5将正式上市，新车定位为紧凑型SUV。这一细分市场消费群体庞大， WEY VV5关注度日渐高涨，长城也希望通过这款车，让自己在进军高端市场的道路上走得更快。今天，砖叔就来分析一下，这款新车的竞争力如何。
从VV7到VV5，这样的产品策略，不禁让我想起另一个同样主打豪华感的品牌——宝沃。宝沃当初也是率先推出定位中型SUV的宝沃BX7，承担树立品牌形象的重任；接着推出定位紧凑型SUV的宝沃BX5，肩负提升销量的担子。先7后5，连数字都一样，看着好像缘分不浅。截止到目前，宝沃BX5在完成使命的道路上比较坎坷，那么，WEY VV5是否能够走上一条康庄大道呢？
尽管VV5是一款全新车型，但并没有带来太多新鲜感，用“WEY VV7与全新哈弗H6(配置|询价)的结合体”来形容它，非常恰当。外观和内饰方面，它与VV7保持了高度一致；发动机方面，VV5先期将搭载一台与全新哈弗H6同款的2.0T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为355牛·米，后续还将搭载1.5T发动机；传动方面，则采用与VV7同款的7速湿式双离合变速箱，该变速箱为长城自主研发；底盘方面，VV5与同为紧凑型SUV的全新哈弗H6并无太大区别；配置方面，依旧秉承豪华感和科技感，还比VV7多了一项开门预警。
既然VV5没有太多的新鲜感，那么最值得期待的，就是价格了。全新哈弗H6 2.0T汽油版的起售价为13.28万，如果VV5不和它拉开一定差距的话，势必会让人对其豪华品牌的定位产生质疑。因此可以大胆预测，先期推出的VV5 2.0T车型起售价大概接近15万元，后续推出的VV5 1.5T车型，则与全新哈弗H6 2.0T汽油版价格相仿。
之前网络上有人指出，VV7的实际油耗远高于表显油耗，这难免让意向消费者对VV5的油耗产生顾虑。发动机的节能性，是目前制约长城汽车进一步发展的最大难题，如果得不到解决，那么在走向高端的路，注定不会轻松。
经常被拿来和VV5相提并论的，无疑是吉利汽车旗下的首款豪华SUV——领克01(配置|询价)。
领克01的优势在于采用了吉利与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台，而且前期会采用沃尔沃的2.0T发动机，匹配7速干式双离合，或爱信6AT变速箱。最近，吉利还和沃尔沃成立了合资公司，共同推进领克品牌的发展。相比吉利领克01可以依靠沃尔沃的技术和品牌软实力，WEY VV5就显得势单力薄了。
VV5跟VV7一样，无论外观、内饰，还是配置，的确符合高端豪华的定位，但若衡量核心技术，又难免会让人觉得只是虚有其表。结合VV5本身的产品实力，以及未来短期内的市场环境，砖叔认为，它持续走红的概率比较低，除非硬要利用低价优势来抢占市场份额。但这样做的话，不仅伤及同平台的全新哈弗H6，而且不符合其品牌定位。真正意义上的高端品牌，都需要长时间沉淀，目前WEY最应该做的，并不是靠一两款车型一炮而红，而是一步一个脚印，慢慢积累技术、积累产品口碑，以及塑造品牌文化。
