自主品牌SUV发展得如日中天，火爆的主要集中在紧凑级阵营，在中型SUV阵营拿得出手的车型还是有，但如果消费者购车预算在30万左右，最终选择的还是合资品牌。而这个价位的中型合资SUV，如果推荐途观L(配置|询价)、冠道、锐界(配置|询价)，80%的消费者会感到难以取舍。今天番茄哥就对比一下这三款车中指导价最接近30万的版本，看看谁更值得入手！
从车身体量来看，锐界块头最大轴距最长，接近30万价格的这个版本是7座车型。二三排腿部空间不及其他两款车，但多出来的两个座位用于应急有绝对优势。冠道横向空间最宽松，二排同时坐三个大男人也绰绰有余。途观的空间家用无压力，加长后的途观L尺寸虽然还是比不上冠道跟锐界，空间体验也算宽裕。
同样是2.0T涡轮增压发动机，冠道果然没有辱没“买发动机送车”的名声，从账面数据可以看出，冠道动力比其他两款车更强，9挡手自一体变速箱在省油及平顺性方面也有良好表现。实际驾驶中，锐界动力跟途观L不相上下。而途观L采用混合喷射的供油方式，比直喷更节能高效。
三车都采用前后独悬的悬挂结构，调校上途观L扎实、冠道舒适、锐界有韧性，各有各的风格，实力都在该级别中上水平。越野能力上，锐界作为两驱车有点儿吃亏。
倒车视频影像、全景天窗、电动后备厢、LED灯等配置没有让人特别意外，倒也符合30万左右车型应有的诚意。优势配置中，途观L提供更多舒适性配置，冠道的远程启动发动机及车联网则更智能。锐界似乎把文章都做到了“多出来”的两个座椅上。
途观加长后成为途观L，定位比途观高，价格也提高了好几万。但不可否认，途观L更大的车身尺寸、更帅气的造型、更宽敞的乘坐空间无疑更受消费者追捧。且凭借神车的口碑和大众品牌的号召力，途观L的市场表现固然不俗。
冠道空间大乘坐舒适，动力充沛，连本田最为人诟病的噪音问题都比较妥善地解决了，除了大身材在“二胎”政策下不提供7座版本显得稍有不合时宜，基本挑不出什么毛病。当然价格如果能不那么坚挺将更受欢迎。
锐界能提供7个座位，比途观L及冠道更能迎合“大家庭”的需求，在合资中型SUV中，常年以月销量过万的成绩俯视对手。出色的颜值、优秀的行车表现、一流的隔音水准、大力度的优惠，都综合说明锐(配置|询价)界实力不容小觑。
