提到总统座驾，我们很容易就想起林肯、凯迪拉克，但是还有一个总统座驾却似乎总是被我们忽视，那就是来自法兰西共和国的总统座驾——DS，DS是法语“Déesse（女神）”的缩写，DS以豪华品牌的身份引入国内，DS的背书绝对称得上豪华品牌的身份，但是入华之初的定价和配置却很难让消费者为其买单，虽然如今也有了不错的知名度，但是想要达到BBA的水平还隔着一条银河的距离。最终，女神也向市场妥协，推出了几款中国特供车型，没有了往日的棱角与个性，DS还会是那个女神吗？砖叔来到了DS的大本营，与女神同样前卫时尚的深圳，试驾它的全系车型，今天的主角是最受大家欢迎的DS6。
这次砖叔试驾的2018款的DS6是一中期小改款车型，这次的改款主要是在电子科技配置方面的升级。所以外观上不会有太大的变化，但是有一些升级还是值得肯定的。
1、 LED大灯。原先备受好评的系统，也被增配至2018款DS 6，并且效果非常的赞。
2、安全配置的提升。2018款DS 6配备了LDW车道偏离预警系统、SLI限速路牌智能识别、AEB主动紧急刹车系统、DAA3驾驶注意力辅助、ACC自适应巡航带刹停功能和智能远近光调节功能。这些都是实用的配置。
3、智能互联系统的进化。配备了第二代DS CONNECT智能互联系统，在原有五大智能模块基础上，创新性添加“导航实时在线拥堵规避”、“在线电台”、“智能酒后代驾寻找”三项全新互联功能。此外，屏幕也已升级为8英寸多点触控电容触摸屏，同时支持苹果CarPlay和MirrorLink。不过，DS 6将空调控制按键也集成到触摸屏上，这点在便利上砖叔认为是倒退了。
本田是买发动机送车，那么DS肯定是买设计送车了。尽管已经有很多人对DS设计的赞不绝于口，不过当砖叔见到DS6的实车，那种冲击力还是让人不得不再次赞叹一回。
除了外观设计感很强，与外观相适应的内饰主打豪华、温馨氛围，真皮、金属与实木搭配得当，表链式座椅与法式手工双缝线让整车的内饰更趋向与奢侈品。
法国人终于不再展现个性了，这是砖叔对DS 6最大感慨。以往法系车最为人诟病的就是ta们各种“反人类”的设计，而在DS 6上面我们不仅见不到这样的情况，相反还有很多很人性化的设计，比如人机工程做得非常好的座椅，头枕与驾驶员头部完全贴合，并且头枕角度还可调，可适应各种身材的人；
中控大屏下方有适合放手机的置物槽；方向盘底部做平，驾驶员上下车更方便；后排有天窗控制键；好看且实用的音量调节滚轮等等都是非常人性化的设计。
内饰除了设计感，用料上也是非常到位，在人会经常碰触的部位都是真皮包裹，而其他部位也都是软性材料，并且整车阻尼垫100%无沥青，车内外喷涂环保水性涂料，配备AQS空气质量控制系统和离子发生器等用材选料，结果就是我们试驾的刚出厂的新车也毫无异味。不到25万的SUV，能买到内饰全皮包裹，还是豪华品牌的，除了DS可能找不到第二家。
DS 6的悬挂，应该说是全系的昂挂调校都比较硬朗，不过DS 6相比起DS 5还是要柔和一些。硬朗的悬挂支撑性很好，行驶质感很高，即使是扭力梁后悬挂，也不逊色于其他独立悬挂，祖传功夫果然不是盖的啊。有点不足就是小弹跳太多，对舒适性有点影响。这么硬朗运动感的悬挂却与它的动力显得格格不入。
我们试驾的2018款DS 6 30THP采用1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率123KW，最大扭矩240N·m，数据上不是特别优秀，加上DS 6的自重比较大，所以在低扭状态下的动力就有点捉襟见肘了，变速箱的反应也不快，在我们深踩油门想要做出超车动作时，变速箱总是慢半拍。慵懒的动力跟运动的底盘显得有些矛盾。
设计很好看，但是有些做工方面还有提高空间，尤其是DS作为豪华品牌，我们有理由提出更高的要求。换挡拨片的手感很一般并且还有些许毛刺；音量调节滚轮设计很有逼格，但是毫无阻尼感，高级感不足；方向盘很好看，但是尺寸有些过大，打方向盘时的手甚至因此碰到大腿。
每个豪华品牌都有自己对豪华的解读，比如奥迪的科技、宝马的操控、奔驰的舒适豪华。那么DS除了以往在设计和用料方面体现豪华以外，如今在升级了不少科技配置之后也从科技层面进一步渲染了自己的豪华感。对于DS 6，或者说是DS品牌能不能买，砖叔觉得我们终将有一天会走上穿着秋裤，拿着枸杞泡红枣的保温杯的平凡之路，那么为何不趁着还年轻，追求下个性呢？
