在刚刚结束的洛杉矶车展上，保时捷带来了718的高性能版车型——718 GTS，新车同样有硬顶(Cayman)和软顶敞篷(Boxster)两种版本可选。相比于718车型，718 GTS在外观上加入了运动套件，使其造型看起来更加动感。
保时捷718(配置|询价) GTS在外观和车身尺寸上，相比于之前发布的718或者718S变化并不大。第一眼看上去，依旧是保时捷标识性的水滴造型和高出引擎盖的大灯，十分具有保时捷家族的识别度。
而相比于普通版车型，718 GTS最大的变化来自于车辆的前脸部分。一条黑色的进气格栅从左至右贯穿了车辆的整个前脸，同时大灯也都采用了熏黑式的处理，使车辆看起来更具有攻击性。
在车身的两侧各分布着一个大的进气格栅，这也是保时捷涡轮增压车型的一个特点。同时718 GTS的前后轮还采用了鸳鸯胎的设计，前轮规格为235/50 ZR20，后轮规格为265/35 ZR20，以保证这辆的后轮可以与地面有更大的附着力，提高车辆在急加速时车身的稳定性。
在718 GTS车尾靠下的位置，同样有一条内凹式的设计，与贯穿车头的进气格栅形成呼应，同时加之在高速时会自动升起的尾翼、以及下方中出的两根排气管，都使车尾的设计显得更加饱满。
内饰布局上与普通版车型的差异不大，最大的区别来自仪表盘中央转速表上大大的GTS LOGO，时刻提醒着驾驶者，这并不是一台不同的718。在用料上，718 GTS大面积使用了Alcantara材质，不仅使内饰拥有了更运动的视觉感受，同时也可以增加身体与座椅之间的摩擦力，以求带来更好的驾驶体验。
保时捷一贯注重车辆的选装配置，并且不单单是功能上的选择，在样式上也有很多可以改变的地方，比如对于仪表盘的颜色上，就还提供红底的版本可选。
保时捷718 GTS采用了一台2.5T的四缸涡轮增压发动机，最大马力365Ps、最大扭矩430N·m。虽然没有了早期水平对置6缸自然吸气发动机的情怀，但是在动力输出上却不减反增，0到100km/h的加速时间仅为4.1s。
保时捷718 GTS作为目前718车系里性能最强大的一款车型，无论是在颜值还是动力上，相比于普通版车型无疑都会显得更加运动。而按照保时捷一贯的做法，这款车最终会引入国内的可能性也很大，因此对于喜欢保时捷的朋友来说，这绝对是一款值得期待的车型。
