自打宝马UKL前驱平台推出以来，话题就一直延续不断，而华晨宝马旗下的1系轿车则是宝马前驱平台中最具争议的一款。
反对的人表示：X1是SUV、2系更像旅行车，你说为了实用而改前驱，我们接受，如今还要把体现操控感的轿车改成前驱，不接受。
支持的人则表示：以前的两厢1系，后排根本坐不了，还不如改成UKL，让更多人能买到实用的宝马，想要后驱，3系等着你呢！
而今天，砖叔就在1系最具看点的空间方面，深度测试一波，看一看专为中国市场打造的宝马1系，空间表现到底如何！
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
宝马1系三维4456*1803*1446mm，轴距达2670mm，在紧凑型车中，处于中上水平，车长虽然略短，但是轴距还是不错的，尺寸数据相比直接竞争对手A3而言，要小胜一筹。经砖叔实测，1系的前、后排横向空间保持在1.4米左右，头部空间表现在紧凑级车型中也算可观。只是后排地台凸起高度有13cm，宽度也有20cm，尽管后排有中央头枕，但是中间乘客的体验以及不好。对比之前测过的A3，宝马1系的后排腿部空间余量更大，但是头部空间逊于A3。
车内储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。总的来说宝马1系表现还是令人满意的，前、后门板储物格比较修长，四瓶中等水瓶的储物能力还不错。此外，档把前储物格有两个杯托，放下水后也不影响驾驶操作。只是1系小的储物空间并不多，日常存放停车卡、手机等小件物品，不够方便，同时中央扶手箱空间比较浅，想要放水是不可能了。
砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
保持后排座椅直立的情况下，宝马1系后备厢空间足够塞下6个30x30厘米的标准纸箱，后备箱空间表现平平，日常放置两个行李箱再加一些杂物是没有问题的，长途出行就会比较吃力了。不过1系的后排座椅支持40/20/40比例放倒，空间可以灵活组合使用，必要时后备箱空间也可以扩大。680mm后备厢离地高度不算高，搬运大件物品比较方便。
经过实测可以看到，使用前驱平台的三厢1系，相比之前的两厢1系，空间的确有了不小的进步，不算惊艳，但也达到了紧凑级车型的中上水平。后排腿部空间宽裕但是头部空间一般，储物空间够足，但是小件物品并没有太好的地方放置，人性化有待提高。对比砖叔实测过的A3，空间表现比较接近，不过和市面上许多轴距达到2700mm的A+级车还是差了一点。如果你十分在意空间表现，砖叔推荐，还是花同价位买一辆合资B级车比较靠谱。
