至此，所有的前期准备工作已经完成了。
测试油耗路线，砖叔选择了北京的一条车况稳定的综合道路，其中包括通畅（平均时速40km/h左右）和拥堵（平均时速15km/h左右）的城区路段以及一小段高速道路（平均时速80km/h左右），综合平均时速在35-40km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
我们实测时间选在下午2点左右，避开交通高峰期，全程会有少许拥堵，基本模拟了日常的驾驶路况。在整个测试过程中，我们将采用日常驾驶的习惯，尽最大可能还原日常用车场景，保证实测结果的可参考性。
全新宝来(配置|询价)依旧提供两款发动机，分别是1.5L自吸和1.4T增压发动机，值得一提的是，高配车型搭载的1.4T动力较上一代有所上涨，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，1.5L车型则匹配5MT/6AT变速箱，这样的搭配消费者已经相当熟悉了。
说回这次实测的1.4T+7挡双离合车型，如果你开过大众1.4T的车型，那么宝来一定能让你找到一种熟悉的感觉，涡轮介入之前动力表现一般，待过了1500rpm涡轮介入后，车辆提速还是比较快的。另外，由于全新宝来搭载的1.4T发动机动力上涨，高速行驶中的二次提速也变得得心应手。至于7挡双离合变速箱的表现，低挡顿挫的抑制已经做得相当不错，整个提速过程都比较平顺。
跑完整个过程耗时近2个小时，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了60公里，平均时速为32km/h，而表显百公里平均油耗为5.0L。
回到同一个加油站，使用同一支油枪慢档加满油至同一液位高度，宝来的1.4T车型需加注95#汽油，加油机油表显示加了3.23升汽油，油费一共25.13元。算起来宝来1.4T车型的实际油耗为5.38L/100km，每公里的油费为0.42元，与表显虽有误差，但在合理范围内。
实测车型搭载的是1.4T高功率发动机，动力表现不仅令人满意，相比于这个级别的其它对手，宝来的油耗表现确实足够出众。
宝来1.4T车型的油耗之所以有如此表现，砖叔认为主要有两方面的功劳：一是动力系统匹配比较好，1.4T搭配7速双离合变速箱在大众集团多款车型上配备，动力调校成熟度，燃油经济性出色。
二是节能设计比较优秀，在测试的过程中砖叔发现，开启ECO模式的宝来换挡相当积极，换挡时机保持在1700转左右，这使得发动机长期处在最佳的油经济性转速区间，提升油耗表现。另外行驶过程中深踩制动踏板至车辆完全停下，发动机就会自动熄火，搭配AUTOHOLD（自动驻车）功能，相当好用。
