进入5月份，又有一大批新车即将来到消费者面前，其中东风悦达起亚K3和广汽丰田雷凌(配置|询价)都是备受关注的车型，前者将于本月16日正式上市，而后者也将在本月20日开售。两车都是全新换代车型，而且定位相近，同时两者也有着自己鲜明的特点，为消费者提供了新选择。但它们谁会更值得选购呢？在还未上市前，我们不妨先来对比一下，看看二者分别有哪些打动消费者的地方。闲话少叙，下面对比正式开始。
外观方面，全新K3前脸针对国内消费者做了全新设计，也算是中国独有了。平直的线条勾勒出一张夸张的虎啸式前脸，让全新K3更具力量感，直瀑式中网更加宽大，充满攻击性。车尾采用贯穿式尾灯，并且下方加入镀铬横条与之呼应，档次感提升不少，但美中不足的是双边共两出的“排气口”只是装饰，真正的排气管隐藏在下方。
基于TNGA架构打造的全新雷凌，其外观与美版全新卡罗拉(配置|询价)有诸多相似之处，同样是非常年轻动感的造型。全新雷凌上依然延续Keen Look设计语言，鹰眼式大灯全系标配LED光源，再配合下方宽大的中网，让整个前脸凶狠了许多。在贯穿式尾灯已然成为主流的当下，雷凌自然也选择了这样的设计，下方采用黑色饰板和隐藏式排气。尾部相对于前脸来说收敛了许多，但全新雷凌还会推出sporty版，尾部造型会更加张扬。
在车身尺寸方面，二者并没有明显差距，车身宽度和轴距相同，只在车身长度方面全新K3稍稍占优，而全新雷凌则在车身高度方面占有略微优势。
全新K3的内饰没有了外观那份张扬，转而以居家实用风格为主，整体设计层次分明，还加入了金色饰条点缀，令人眼前一亮。另外，高配车型配置也足够丰富，全液晶仪表盘、10.2英寸悬浮式中控屏幕、多功能方向盘、驾驶模式选择等一应俱全。
全新雷凌的内饰则突显简约风格，横贯整个中控台的镀铬饰条和钢琴烤漆区域拉伸了车内视觉宽度，下方采用大角度倾斜设计和缝线搭配，让整个中控台造型时尚了很多。而TNGA架构下的雷凌在安全配置上丰富了许多，全系标配8气囊、车联网系统，高配车型还会配有丰田TSS智行安全系统。
全新K3后排座椅
全新雷凌后排座椅
上文说到两车在车身尺寸方面相差无几，所以车内空间表现上也并没有明显差别。后排空间都是同级别主流水平，满足日常使用没有任何问题。另外，两车后排中间地台都有一定凸起，但全新K3地台凸起部分的纵向长度稍短，会影响中间乘客的乘坐感受。而在后备厢储物空间方面，两车也都属于比较规整的设计，差别不大。
全新K3底盘
全新K3悬挂系统依然采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，其调校属于偏舒适的取向，对小颠簸过滤得比较柔和，虽然在遇到大颠簸时还是有些无力招架，但应对多数日常用车场景已经足够了。
全新雷凌底盘
全新雷凌在底盘悬挂方面有着很大改变，前悬挂为麦弗逊式结构，后悬挂则升级为多连杆独立悬挂。这样的组合理论上会带来更优秀的乘坐舒适性和操控性，期待它的实际表现。
全新K3动力系统
动力方面，全新K3将提供1.4T和1.5L发动机供消费者选择，两款发动机最大功率分别为130Ps和115Ps，与之匹配的分别是7挡双离合变速箱和CVT变速箱（模拟8挡），另外全新K3还将推出1.6L插电混动车型。就实际表现来看，1.5L发动机虽然动力参数不算亮眼，但凭借与变速箱积极的配合，整体依然属于轻松好开的风格，城市驾驶完全够用。
全新雷凌动力系统
全新雷凌将提供1.2T四缸发动机和1.8L双擎车型两种动力，其中1.2T发动机最大功率为116Ps，最大扭矩为185N·m，匹配CVT模拟10挡变速箱；而混动系统参数暂未公布，但官方表示其综合油耗只有4.1L/100km，其实际表现同样值得期待。
