【有车以后 新车】2021年2月25日，新款广汽丰田凯美瑞(配置|询价)正式上市，全系共推出10款车型，售价17.98-26.98万元。作为中期改款车型，新凯美瑞的车身外观的细节进行微调，内饰采用悬浮式中控屏，TSS丰田智行安全系统升级到最新一代，还配备了车载微信等智联化功能。
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外观设计方面，改款凯美瑞新增“钛辉银”色，新增加的“钛辉银”对比原有的“欧泊银”色调更偏灰色，而“欧泊银”则偏金色。目前凯美瑞共提供9种车身颜色可供选择，其中双色车身为运动版车型专属。
改款凯美瑞依旧提供豪华版和运动版两种外观风格，值得一体的就是2.5S锋尚版/2.5HS锋尚版价格下调了3000元，售价与同配置的2.5G豪华版/2.5HG豪华版保持一致，并没有像老款车型那样因为多了运动外观套件而增加售价。
其中豪华版车型在前保险缸的中网两端增加了镀铬饰条，让这个中网看起来面积更大，更具冲击力。
豪华版的前保险杠也做了微调，保险杠两侧起到装饰作用的“进风口”尺寸变得更大了，同时该区域的外框也增加了黑色饰条。
(上图为新款，下图为旧款)
车身侧面，改款车型新增一款18英寸双色多辐条轮毂，旧款车型的多辐条轮毂则是采用单色设计。
尾灯部分，改款车型的尾灯侧面增加红色反光条，而旧款车型则是全银白色设计。
(上图为新款，下图为旧款)
内饰部分，改款凯美瑞采用了10英寸悬浮式中控屏幕。旧款车型的屏幕则是整合在中控台内部的。
(上图为新款，下图为旧款)
总结一下，如果一辆凯美瑞前保险杠有镀铬饰条或者黑色饰条，尾灯有红色反光条，车内是悬浮式中控屏，那么，这就是改款后的凯美瑞车型。
安全配置一步到位
本次中期改款，最重要的升级体现在主动安全系统方面，在凯美瑞上市时，丰田智行安全系统（TSS）还处于第一代，功能并不完善，搭载第一代TSS的凯美瑞在主动安全配置方面甚至还落后于后期推出，搭载第二代TSS的雷凌和威兰达。
改款后的凯美瑞将配备最新一代TSS系统，不止补齐了和第二代TSS系统的差距，将全速域自适应巡航、车道保持辅助等功能补上，主动刹车功能对行人、骑车人等潜在风险的识别能力也更强了。
除了主动安全配置，被动安全配置也依旧保持了高水准，全系标配10个安全气囊，具体包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、后排侧气囊、前排膝部气囊和坐垫气囊。10个气囊配合车身稳定控制配合TNGA架构打造的高强度车身，为驾乘人员提供周到的保护。
智能化体验有改善
在人机交互方面，改款后的凯美瑞新增了12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，其中12.3英寸液晶仪表支持模拟指针和数字两种显示样式，根据不同的驾驶模式也可以提供不同的显示色调。液晶仪表的画质细腻度不错但是功能还保留在比较基础的层面。
悬浮式10英寸中控屏提供车载微信功能，通过扫码登录后，驾驶者可以通过方向盘上的语音控制唤醒按键进行信息的语音播报和回复。
改款后的车机系统还内置了双地图，包括腾讯地图和高德地图，满足不同消费者的使用习惯。
通过车联网功能，凯美瑞也具备远程启动、远程开启空调等功能。
舒适性配置微调
舒适性配置方面，改款凯美瑞依据配置版本不同，提供包括自动空调、座椅通风、座椅加热、电动座椅、后排遮阳帘等配置，舒适性配置水平符合中型轿车定位。
在运动版车型上，除了可以选择独有的红色内饰，运动版车型的座椅坐垫和靠背处还采用了翻毛皮材质，摩擦力更强，更符合运动版车型的定位。
作为一辆中型轿车，改款凯美瑞的后排配置基本维持了原有水平，后排中央扶手放倒后可以提供水杯架、后排座椅靠背电动调节、后排空调温度调节、多媒体控制、后挡风玻璃遮阳帘电动开闭等功能。
高配车型后排车窗两侧提供手动遮阳帘。
全系车型配备后排双USB接口及后排空调出风口，双擎车型的顶配版本还提供最大功率150W的220V电源接口，为车上办公或其它用电器的使用提供便利。
凯美瑞基本信息回顾
看完了中期改款的主要变化，我们再来回顾一下凯美瑞的基本信息，凯美瑞最早于2006年由广汽丰田引入国产，如今在售的车型已经是第八代车型，第八代凯美瑞基于TNGA架构下K平台打造，相比以往车型更加注重安全性和驾控表现。
车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高为4885（4900）×1840×1455mm，轴距为2825mm，定位于中型轿车。
动力系统方面，凯美瑞提供三种动力规格，其中入门车型采用2.0L发动机（131kW、210Nm），匹配模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，燃油版高配车型采用2.5L发动机（154kW、250Nm），匹配8速自动变速箱。除燃油版车型外凯美瑞也提供搭载2.5L发动机的双擎车型，系统综合功率160kW，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
主要竞品
众所周知，凯美瑞还有一个远方的兄弟车型，也就是一汽丰田的亚洲龙，两兄弟同样基于丰田TNGA-K平台打造，动力系统也是相同的。对比之下，亚洲龙车身尺寸更大，但是中期改款之后，凯美瑞的丰田智行安全系统更加领先，车载微信等新功能也是亚洲龙暂时还没有配备的。两者对比，亚洲龙因为更大的尺寸，外形更端庄，相对更适合用于商务接待，改款后的凯美瑞则在智能化程度方面更具优势。
广汽本田雅阁也是合资品牌中型轿车中的主力军，相比之下，雅阁锐•混动的入门车型比凯美瑞双擎的定价更低，对于预算有限，又想要选购混合动力车型的车主，雅阁锐•混动具备一定的吸引力。对比前代车型，两款车都选择了年轻化路线，相比之下，雅阁的年轻化更加彻底，溜背造型赢得了不少年轻群体的好评，但也被质疑是思域的加大版。凯美瑞的造型则依然保持了传统三厢轿车的造型，两者对比更中规中矩一些。
一汽-大众迈腾
除了日系之外，合资品牌中型轿车中另一个绕不开的选择就是一汽-大众迈腾。迈腾保留了德系轿车一贯优秀的底盘质感，并且380TSI车型搭载2.0T高功率发动机匹配7速湿式双离合变速箱，拥有同级别中较为出色的动力体验。另外，迈腾还提供插电式混合动力的GTE车型，这也是其它几款车型不具备的。
总结
自2017年末引入国产以来，第八代广汽丰田凯美瑞在国内累计销量已突破50万辆，三年多的时间，竞争对手推陈出新，凯美瑞也终于迎来了中期改款。改款后的新车除了继续提供两种外观风格，三种动力系统外，还针对消费者的喜好，增加了一款入门的双擎车型，售价21.98万元，进一步降低了消费者的购买门槛。
本次中期改款，凯美瑞围绕驾驶辅助、智能网联等用户关注的方面进行升级，改款后凯美瑞拥有目前丰田最新的TSS智行安全系统，车载微信、远程控制、高德地图导航等功能也将补足丰田在车机系统方面的短板。相信改款后的凯美瑞在原有良好口碑的基础上会收获更多消费者的关注。
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（来源：有车以后）
