对于不久前刚落下帷幕的2017年上海车展，个人觉得明显有别于以往国内的所有车展。参观主流合资品牌展台的看客们依旧是络绎不绝，但令人欣喜的是，有不少自主品牌的展台上也出现人流潮涌。因此，不得不表扬一下自主品牌们所取得的巨大进步，其中就包括今天我们要讲的东风风行。东风风行通过加强正向自主研发，即将重磅推出“双T”车型（全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T），从而加速缩小与合资车型的差距。
自主品牌的造车工艺水平日渐提高，消费者的购车理念也逐渐成熟，这双重因素必将推动国产汽车往“精品化”的方向发展。基于对这种趋势的充分认识，东风风行提出了全面打造精品、向2.0时代跨越的战略规划。东风风行2.0时代的关键词是 “品质向上 品牌向上”，旗下每一款产品都将基于高颜值、高品质、高可靠的“三高”标准打造。
全新景逸X5是迈入2.0时代的首款车型，具备高颜值、高品质、高可靠的“三高”标准，代表了东风风行当前最高的造车技术水平，从它开始亮相就获得很高的期待值。10万元拥有一台各方面都比较均衡的家用SUV，这已经成为很多普通家庭的购车目标， 而全新景逸X5去年年底以7.99-10.89万元的售价正式上市，正好满足了这种需求，所以成为关注度很高的车型。
就外观而言，全新景逸X5满足了年轻人对高颜值的追求。“天圆地方”的设计理念使得整车外观具有刚柔相济的协调感，不仅第一印象好，而且经久耐看。
全新景逸X5的内饰在设计、用料、做工三大方面达到甚至超过很多合资车的水平，采用了“贯穿式”的横向设计风格、大面积软质搪塑工艺的仪表台以及全车优质无毒环保复合材料。
得益于4515/1812/1725mm的车身尺寸以及2720mm的超长轴距，全新景逸X5在空间表现上可以获得高分，尤其是后排。在提供大空间的同时，它还兼顾了操控性能，配备的电动转向系统能够达到低速轻盈，高速稳重的效果，带来灵活准确的操控体验。
全新景逸X5在NVH方面有着媲美合资车型的优良表现。怠速时，噪音仅为38分贝；高速行驶时，噪音仅为68分贝。这主要归功于：1、严格的声包学设计；2、马牌静音轮胎；3、“闭环加强式”车身结构；4、自主品牌少有的激光拼焊技术。
全新景逸X5首次采用8英寸悬浮式智能互联显示屏，集手机互联、导航、蓝牙、车载电话以及语音控制于一体，提供了更便捷、更智能的用车体验。
作为东风风行2.0时代第三款精品车型，以及第一款精品7座SUV，景逸X6不仅拥有年轻时尚的高颜值前脸、动感流畅的车身腰线；更有精致大气的内饰，流行的悬浮式大屏，尤其还有超大全景天窗，符合当前消费者的审美理念。此外，采用同级少见的四轮独立悬架，通过专业调教团队的调教，使得整车在平顺性、转向特性、操纵稳定性等多项技术指标均达到优秀水平。值得大写加粗的是，该款车2750mm同级超长轴距和1820mm车宽，营造出宽敞舒适的乘坐环境，7个座椅灵活调节，真正做到百变空间，全能实用。
在很多人看来，全新景逸X5虽然产品素质过硬，但是动力方面容易让人陷入纠结。1.6L自然吸气发动机满足不了对动力有较高要求的消费者，而2.0L自然吸气发动机的车型既没有匹配自动挡，也无法享受政策优惠。因此，如果有小排量涡轮增压发动机的自动挡车型可供选择就不用那么纠结了。
恰巧这件事早就在计划范围之内，东风风行接下来即将推出市场的全新景逸X5 1.5T车型，其在动力方面搭载的就是代号为4A91T的三菱发动机，具有轻量化、高性能、低油耗、高压缩比等特点，最大功率为110千瓦（150马力）。与之匹配的是来自比利时邦奇的CVT无级变速箱，作为一台被广泛采用的变速箱，其可靠性有保障。
此外，景逸X6 1.5T的版本车型，在动力总成上与全新景逸X5 1.5T一样，同样是4A91T的三菱发动机+CVT变速箱。在引入这套双T动力组合之后，景逸X6 1.5T与全新景逸X5 1.5T共同组成了东风风行的“双T”车型阵容，从而使车型竞争力与主流竞品全面看齐。
值得一提的是，无论是全新景逸X5，还是景逸X6，这两款车在售后服务上都享有东风风行2.0时代精品所享受的“8年或16万公里”超长保修政策，让消费者“一次购车、终身无忧”的理想得以实现。
作为自主品牌之一的东风风行，在中国汽车市场摸爬滚打多年，如今已经摸准方向，专注打造精品车型。“双T”车型的联袂推出，很有可能让它们从精品迈向爆款，而一个爆款车型正是实现品牌影响力破局所必备的，我们有理由相信这一天将会很快到来。
