一年多前，捷豹发布了自家品牌历史上首款SUV车型—F-PACE，并且在2015年底正式引入国内上市。前不久，捷豹F-PACE还斩获了两个大奖：2017世界年度车奖和世界年度最佳设计奖。这次砖叔试驾的2018款捷豹F-PACE属于改款车型，究竟有哪些新亮点呢？往下看文章便知。
新款捷豹F-PACE在外观和内饰设计方面都几乎没变化，跑车型SUV的定位，外观融入了很多F-TYPE的设计元素，内饰也是捷豹家族式的风格，简洁明了。这次新款车型最大的亮点就是换装了全新的2.0T发动机，由捷豹自主研发。
要知道旧款车型一直都是用福特的那台2.0T发动机，这次新款捷豹F-PACE最大的亮点当属换装了全新的2.0T Ingenium汽油发动机，是捷豹自家产品。其最大功率250匹，最大扭矩365N.m，数据比原来的240匹和340N.m提升了不少。
这款2.0T发动机调校得特别“敏感”，涡轮在2000转不到时就介入，而且与8挡手自一体的变速箱配合得很默契，加速非常轻快有劲。其官方百公里加速时间最快为7.4秒，比旧款提高了0.5秒。
旧款车型只有3.0T的版本才搭载四驱系统，这次新款捷豹F-PACE在2.0T车型上首次配备四驱系统。这套四驱系统可以说是路虎那套的精简版，但搭载在捷豹F-PACE上依然强大。这套智能四驱系统大部分时间都会是后轮驱动的状态，遇到不同的路况电脑会提前分配动力到即将打滑的车辆，脱困能力非常出色。砖叔开着捷豹F-PACE跑了一段越野山路，坑洼、“A”字型坡、颠簸石路等路况都难不倒它。
中控台10.2英寸的大屏幕内嵌InControl人机交互系统，其中分屏显示的功能是一大亮点：屏幕可以分屏显示内容，主、副驾驶各自角度看上去都会是单独完整的不同画面。
但遗憾的是，时下流行的苹果CarPlay功能没有出现在新款捷豹F-PACE上，即便想选装也没有。
众所周知，铝制车身是捷豹的看家本领之一。新款捷豹F-PACE的车身当然也是采用了大量的铝制材料，达到轻量化的目的。砖叔在试驾过程中，大部分时间都是在跑山路，还走了一段非常刺激的越野路段，表显油耗也就10L/100km不到，对于一款2.0T发动机，这样的路况、这么大的一辆SUV来说，算得上优秀！
虽然本次新款捷豹F-PACE的外观并没有发生变化，但砖叔还是不得不说一下它的外观，真的很漂亮。超短的前后悬设计、车身线条的凌厉感和柔和感结合得非常好，车灯的设计和F-TYPE如出一辙，整辆车宛如一位英国“绅士”，但又极具运动感。
新款捷豹F-PACE的轴距依然保持2874mm不变，这个数据在同级别中算是比较出色，但这并不能为它的后排空间带来太大的优势。后排的头部空间还可以，但腿部空间就只能说一般。
新款捷豹F-PACE的整体隔音水平已经有所提升，但对于这个级别的豪华SUV车型来说，砖叔不得不对它要求更严格，感觉风噪还是有点明显，特别是车速上到100km/h以上的时候。
新款捷豹F-PACE虽然不是换代改款，但搭载全新的发动机后，动力大幅提升，油耗表现也非常出色，还增配智能四驱系统，整体竞争力更强了。这也使得它叫板保时捷macan(配置|询价)的资本更雄厚！
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