在越来越强调环保节能的时代，混合动力系统是目前汽车使用的，能够实现节能减排的一种有效方法。林肯MKZ H的上市，使在乎绿色出行的消费者在购车之时，又多了一个不错的选择。
林肯MKZ H是一款定位在中型豪华的轿车，同时也是林肯旗下首款混合动力车型。优雅的外观加上良好的品牌形象，一上市便吸引了不少消费者的目光。
采用林肯Continental的全新家族式前脸，星辉式前格栅搭配进气格栅、雾灯区域和保险杠下部多处的镀铬饰条装饰，使前脸看起来富有质感。
接近5米的车身让林肯MKZ H的侧面看上去十分的修长，加上笔直的腰线与裙线，给人的整体感受就是端庄和优雅。
左右尾灯贯穿的设计体现出了林肯汽车对美式风格的坚持，这种设计可以展现出尾部的简洁感。
瀑布式的中控台上设置了太多的物理按键，看上去给人的感觉过于繁琐。8英寸的中控触摸屏搭载了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，功能丰富反馈流畅。遗憾的就是，中控屏的设计太古板，没有跟上当今豪华轿车的流行设计。沿用了经典的电子按键式换挡设计，不仅降低了操作的错误率，还提高了排挡座处的储物空间，但按键式换挡操作需要用户习惯适应。
良好的做工和用料，给乘驾者展示出了良好的内饰氛围，超大的全景天窗能够让乘客尽享与阳光的亲密接触。
混合动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机搭配eCVT变速箱，2.0L自吸发动机最大功率137马力，最大扭矩173N·m，而电动机最大功率120马力，最大扭矩237N·m，这些在这台车上其实都不是关键，重要的是，这个混动系统可以在自吸发动机与电动机之间自由切换，综合工况下百公里油耗低至4.1升。
林肯MKZ H混合动力车型的外观具备了中级豪华轿车应有的水平，而内饰的设计语言有待提高。对于主打节能环保的混合动力轿车，MKZ H的确能为车主节约不少的开销，并且核心零部件8年或16万公里的免费保修，加上几万元的差价吸引力，具备了足够的让消费者选择它的理由。
买车怕忽悠？关注微信公众号：“有车以后”，砖叔有问必答 有车以后：有超过1000万粉丝的东半球第一汽车新媒体。
