相信近几年国产品牌发展有多迅速，就不用砖叔多介绍了，欣欣向荣的行业态势也引来了不少新品牌加入，一些企业家都跨界来造车了。但是，在众多国产品牌中，最牛的还是进入了世界500强的6家，某种意义来说，它们就是中国的骄傲。那么这几家“最牛”的中国车企旗下的“最强”（价格最高）车型到底表现如何，我们来看一下吧！
车型优势：作为进入世界五百强的唯一中国民营车企，吉利近几年可以说是越做越好。前几年，吉利创立了“博”字辈的高端系列博瑞，在造型设计上采用了“回字型”样式中国风的前脸，赢得了“最美中国轿车”的美誉。除了造型设计领先外，博瑞搭载的1.8T发动机相比同级而言，还是可圈可点的。
不足之处：油耗偏高和胎噪比较明显是博瑞比较明显的缺点。
车型优势：广汽可以说是近几年上升最快的中国车企了，广汽传祺起步才十年，但凭借与 “两田”合作积累而来的技术储备，传祺整车制造工艺还是值得肯定的。GA8作为传祺旗下最高端的车型，内饰无论做工还是用料都足够高级，而车辆调校偏舒适，坐在车内很有高档车的感觉，无论静谧性还是乘坐舒适感表现都十分优异。
不足之处：对比自家GS8而言，它的造型相对较平庸。另外，车漆较薄也值得注意。
车型优势：说起北汽，大家有的印象可能还停在北京现代和北京吉普等合资车上。但对许多越野爱好者而言，北汽的车型是他们无法忽略的选择。这款BJ80便是自主车型里的一款越野神器，中央差速锁、限滑差速锁、非承载式车身……许多技术都能在BJ80上找到，越野SUV自主哪家强，北京BJ80(配置|询价)不用想。
不足之处：BJ80的油耗表现不太理想，另外，车身噪音控制表现较差也是许多车主吐槽的点。
车型优势：一汽作为我国老牌的汽车制造厂，拥有深厚的底蕴，但近几年在各家车企发展迅速的背景下，一汽有点“吃老本”了。奔腾B90作为一汽旗下高端中型车，在空间和稳定上表现还是值得肯定的。
不足之处：奔腾B90销量一直不佳，与它本身的技术没有过多更新不无关系，B90还在用老马自达6的底盘技术，整体与B70无异，可视作B70的“拉皮车”。在砖叔看来，销量很好地反映了这款车型的实力，并不值得推荐。
车型优势：作为我国另一老牌汽车制造厂，诞生于1969年的东风汽车公司（前身：第二汽车制造厂），一直是中国汽车制造业的标兵。东风A9是东风汽车旗下的高端中大型车，造型设计方面稳重成熟，而且与雪铁龙C6一样基于PSA 3号平台打造，工艺水平还是值得肯定的。此外，丰富的配置、优异的车内空间和优异的油耗表现都是其优势所在。
不足之处：东风A9的内饰设计过于老气。此外，起步初段的动力表现仍有提升空间。
车型优势：作为改革开放第一批吃螃蟹的中国车企，上汽乘着这股东风扶摇直上，现已跃居为中国车企第一家，也是国内唯一一家进入前五十强的车企。荣威950作为上汽荣威旗下的高端车型，8.9秒的0-100km/h的加速时间、互联网汽车智能系统，都让它成为自主高端车里极具竞争力的车型。
不足之处：内饰设计略显老气，6挡双离合变速箱低速时平顺性表现也不太理想。
