周五恒大刚刚宣布将轮毂电机行业的“隐形冠军”企业——泰特机电收入囊中，周六便马不停蹄地召开了大会宣布，恒大首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。
世人再次见识了什么是“恒大速度”。
3月16日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴高层峰会，在工业重镇天津召开。
除恒大掌舵人许家印外，恒大新能源汽车业务的主要负责人，如恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙、总裁彭建军、瑞典CEO兼研究院院长 Stefan Tilk等高管悉数出席。
此外，一同出席的还有中国工程院院士郭孔辉、河钢集团董事长于勇、德国ZF集团总裁Herold Winfried、GSK中国区总裁李仲武等800多位企业家和行业精英及合作伙伴。
就像古人在每次大战前，都会召开誓师大会，此次峰会本质上也是恒大进军新能源车的一次誓师大会，并借此告诉消费者和友商，恒大新能源汽车要来了！
除了表明六月份量产外，对于恒大在新能源汽车市场要取得什么的目标和地位？许家印则说得非常直白，“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”
从恒大足球到恒大地产，再到恒大汽车，事事都要争第一，这果然很恒大！
当然，许家印敢做这样的表态，是有他的底气的。
随着一系列全球性的买买买，一个个关键棋子部署到位，目前，恒大已基本打通“研发+电池供应+动力系统+生产制造+品牌+销售+售后服务”的新能源车全产业链。
如广汇负责渠道销售和售后服务，瑞典NEVS负责整车研发和制造，科尼赛克负责高端品牌和技术研发，卡耐负责电池系统，泰特负责动力系统，恒大智慧充电则负责充电桩的建设运营和服务。
也就是说，如今许家印麾下已是兵强马壮，恒大在新能源车领域早已非一年前受贾跃亭窝囊气的那个吴下阿蒙。
就如许家印在峰会现场所言，“恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力。”
如果许家印之前的买买买，还只是在拉队伍、排兵布阵，那么昨天的峰会就意味着恒大造车已吹响号角，并以迅雷之势实现投产。
其实通过追踪和复盘恒大在新能源车市场的一系列动作，我们得以一窥，许家印这位顶级企业家做企业的智慧：即在一个全新领域，短时间内，如何从一个小白成为超级大玩家？
一、做事要有全局视野，切莫“只见树不见林”。
企业家是要有埋头苦干的精神，但埋头苦干必须建立在全局视野上。只有从全局出发，你才能看清决定成功的主要矛盾和问题在哪儿，才能事半功倍。
新能源车是一个产业链很长、各个节点又高度复杂并分工明确的行业，许家印和恒大正是看清了这一点，所以，才没重蹈造车新势力“只见树不见林”的覆辙，而是从整个产业链出发。
反观造车新势力们把融到的大量资金砸入研发和营销当中，且不说见效慢，其他环节更是处处受制于人。结果事倍功半，越努力越痛苦。
二、他山之石可以攻玉，要善于整合资源、借力打力。
顶级大boss们真正核心竞争力不是在于起得早（涉足行业早），而是善用资源。
就如汉高祖所云：“运筹帷幄之中，决胜千里之外，吾不如张良；镇守国家，安抚百姓，不断供给军粮，吾不如萧何；率百万之众，战必胜，攻必取，吾不如韩信。三位皆人杰，吾能用之，此吾所以取天下者也。”
广汇、NEVS、科尼赛克、卡耐、泰特等就是许家印在新能源汽车领域的张良、萧何、韩信，恒大自己可以不善于造车，但只要能用好这些资源，就能像高祖那样后来者居上，笑到最后。
三、战略上稳打稳扎，行动上只争朝夕。
“恒大的执行能力非常强！”一位常年跟恒大打交道的人士说道，“不少企业眼看目标达不成，或寻找借口，或修正目标，但恒大不一样，它既然已经决定‘要这么做’，就会不达目标誓不罢休。”
恒大的战略定力和执行速度，在此次进军新能源车领域上体现的是淋淋尽致。
面对恒大这样一支既有狼的斗志，又有狼的组织纪律性的新能源车企，3个月后，全球新能源汽车市场真得是要狼来了。
