千亿新能源补贴被瓜分，吉利只拿了十分之一，拿的最多的果然是它
千亿新能源补贴被瓜分，吉利只拿了10%，而比亚迪拿走20%！
新能源汽车想必大家都应非常的熟悉，在我们这个鱼龙混杂的汽车市场中，所谓的车企倒是很多，但是有很多车企都是不怎么作为的，只是为了自己的利益在搜刮消费者辛辛苦苦赚的钱，而其生产的汽车，车身质量简直就是在开了1年左右就开始频繁跑修理厂，不过价格在那里放着呢？毕竟一种价格一种货，所以也没有什么好抱怨的。
但是作为新能源汽车就应该说两句了，因为新能源汽车在市场上的售价并不便宜，其同级别的车型，新能源汽车的售价基本要比燃油车高出1倍，虽然在之前可以享受政府的补贴，但是售价还是会比燃油车高出30%左右，而后期的维护、保养要比燃油车昂贵的多，但是新能源汽车的车身质量至今还是一个非常难搞定的问题，但是车企在前几年好像并没有把车身的质量问题当场首要解决的问题，而在众多车企中首要解决的问题就是怎么才能拿到相关部门给予的补贴。
据悉自打相关部门颁布了新能源汽车拥有补贴一事之后新能源汽车的规模便迅速的发展起来，但是其车身质量还是一如既往的差劲，这完全验证了新能源车企的骗补心理，据了解自颁布补贴政策之后到2017年相关部门给予新能源车企的补贴已经达到了960亿人民币，已接近千亿，而这也仅仅是2017年和之前的数据统计，而在2018年新能源汽车的销量呈现出了明显的上涨，同比增长了66%，所以具体统计下来的话，新能源补贴绝对已经超过千亿。
虽然市场上的新能源车企很多，但是也有很多车企所生产的汽车质量不能达标，这也导致了不能拿到新能源补贴，而真正拿到补贴的车企，也只有这几个，据统计在第六批新能源补贴名单中主要有比亚迪、吉利、北汽福田、南京金龙、珠海广通、北汽股份和厦门金旅等企业，其中比亚迪位居榜首拿了第六批接近百亿补贴的20%，而吉利位居第二只拿了个10%其他车企基本处于平分状态。
新能源汽车固然是市场中的趋势，但是车企只为了瓜分补贴，而不真正为消费者解决实际的问题，那么这样的车企还不如没有，这不在今年新能源的补贴政策就有了很大的改变，很多车企所生产的汽车也纷纷开始涨价了，新能源汽车的销量和产量也呈现出了明显的下滑，看看没有了补贴个别新能源车企还怎么应付残酷的市场。
