年轻人对于豪车都没有抵抗力，国内比较知名的超跑品牌就是法拉利跟兰博基尼，从超跑界和F1赛车界的地位来讲，兰博基尼还差法拉利一大截，但从车身性能跟销量来看，兰博基尼背靠大众集团，实力一点都不比菲亚特差。
下面这台兰博基尼的型号为Huracan(配置|询价) LP610-4，属于14年的量产车，在兰博基尼家族中属于中坚力量，四年车龄在它身上没有留下一点痕迹，车漆几乎全新，里程数不到一万公里，绝大部分时间都停在地下车库，难得出个太阳开出来遛遛！
兰博基尼车型在外观上特别有个性，有别于法拉利的一股硬派气息扑面而来，车身四周菱角分明，整车框架特别突出，跟法拉利的设计路线截然相反，不过车子的空气动力学依旧非常完美，动力丝毫不弱。
这台Huracan的轮胎规格为245/30 R20，这四个原厂大轮圈足以买台不错的家用车了，四个车轮都内置黄色高性能卡钳，好车的优点就是提速快刹车也快，毕竟全车用料都造价不菲。
兰博基尼相比于法拉利而言更有科技感，法拉利跟迈凯轮是想尽一切办法用减重去提速，而兰博基尼则基是喜欢用四轮驱动，动力输出强劲的同时配置还能更人性化，就是驾驶乐趣要少很多，四驱车漂移没有后驱车玩得好。
车内有赛车式平底方向盘，标配了全液晶仪表盘，有胎压监测装置跟可变悬挂，给驾驶者的感觉就是将现代科技融入了F1赛车，体验感更加丰富。这种超跑坐在车内就像坐在地上一样，开车时根本看不到引擎盖，个子矮的车主只能勉强靠感觉来开车。
车子扶手这块布满了电子按键，座椅不仅有电动调节还带加热功能，这点是普通法拉利所不具备的。另外整个排版设计也跟车身外观相互辉映，造型极具个性，最上排的按钮都是翻盖式，驾驶操作感非常强烈。
看过兰博基尼启动视频的车迷都知道，中间这块红色的翻盖掀起后就是一键启动的按键，下面则是档位键和电子驻车键。
车子座椅舒适度其实挺一般，毕竟赛车讲究运动，悬挂的颠簸还是比较厉害的，但车顶跟座椅的材质都是顶级鹿茸皮，手感绝对数一数二。
这台兰博基尼Huracan搭载了5.2L排量的V10自然吸气发动机，最大马力高达610匹，最大扭矩有560牛米，百公里加速只要3.2秒，四年车龄在动力上依旧顶尖。
兰博基尼、法拉利这种车子毕竟只有少数车主才玩得起，一年车子保养维修跟加油都要几十万，小编真是开都开不起。
