这段时间跟朋友一起收了不少二手车，总体来讲受益匪浅，对于二手车也有了很充分的认识，保值率最高的还是低端车，德系跟日系整体差距并不大，不过前两天遇到的这台雷克萨斯ES300h实在让人摸不着头脑了。
5年车龄的进口雷克萨斯ES300h，第一代油电混动车型，当时指导价就要50万，车主自己主动联系我们说要卖车，可到了现场检查完车况后问他想卖多少，他说最少30万！
一台油电混动车，五年车龄、八万多公里想卖30万？这价格都可以买一台新的宝马三系，都说日系车保值，可这台雷克萨斯真的值这个价格吗？
可能车主心里是这个预期，但对于收车小贩来讲肯定是不能接受的，也没有聊太多，希望他仔细考虑之后再做打算，不过我们倒是可以来看看这台雷克萨斯ES300h究竟有何吸引人之处。
雷克萨斯ES从二手车市场上来讲不算冷门车型，但油电混动毕竟不太受欢迎，一般的报价都在24—26万左右，车况再好毕竟是跑了8万多公里，使用频率还是非常高的。
这台车的前脸有LED大灯，光源是氙气，鲨鱼嘴的造型很有个性。豪华版的配置比较高，但整体设计都有丰田的影子，尤其是扶手这块。中控有一块内嵌式彩色显示屏，有定位互动跟蓝牙连接功能，中间有一块石英表，档次确实不一般。
整个中央操作台一块有很多铝合金材质，一键启动按钮、音量键、双闪灯、空调控制键都分布明确，操作起来很顺手。
车子方向盘设计比较简单，桃木材质看着比较高大上，仪表盘还是传统的数字式，左边可以显示剩余电量，右边则是时速表。
内部配置主要有8个安全气囊、胎压监测装置、并线辅助、电动天窗、无钥匙进入、车内氛围灯、后视镜加热折叠、后排遮阳帘等等。
豪华版在座椅方面比较让人满意，前排标配了加热跟通风功能，后排则是有扶手跟水杯架，只可惜这台进口车的座椅不能放倒，空间不能很好的运用，不过坐人是完全没问题。
雷克萨斯ES300h在动力方面不算差，搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力有160匹，额外有一组电机组提供105kw的功率输出，百公里加速只要8.5秒，最大的优点就是省油。
其实从个人角度来讲，这台雷克萨斯ES300h真的有很多优点，车子隔音好、驾驶感稳重，车子八万多公里还在巅峰时期，日常代步还很省油，如果车主愿意25万左右出售，那绝对是划算的，三十万还是选一台宝马三系或者奥迪A4L(配置|询价)吧！
