一直迷恋越野，但却从未涉足过，算得上是有心无力那类型吧。很巧合，一次不经意的聊天过程中，得知高中同学有一辆帕杰罗V32置于室外风吹日晒长达一年之久，很兴奋，省略千把字。
最让我欣慰的还是底盘，1999年广州三星出厂的，16年了，大梁成色很不错，完全没有锈蚀，没有变形，感到很惊讶
花费了接近9000块对发动机进行大修，基本上除了缸体和缸盖，能换的都换了，也没天天盯着修，所以回来后才发现，修车师傅在发动机上还是耍了一些小手段。
回到家，第一件事就是继续修理，开往修理店，大工程才刚刚开始
第一步，钣金工拆内饰，整修车身一些小部件
关于车身颜色，一直对路虎卫士(配置|询价)的双色搭配很感兴趣，加上V32高顶造型和卫士110略有一点相似，于是把卫士图片下到手机里，让喷漆的师傅对着照片上的颜色调色，本来是这样的
期间也更换了离合器总成，前轮一对轴头离合器，总算等到了试车那一刻，迫不及待了，直接上山
论越野山猫的实力其实普拉多能比的，估计陆巡才能PK一下吧。
小试身手，四驱功能正常，接下来玩点难度大的
由于是分时四驱，没有轮间限滑装置，在类似交叉轴环境下，无法通过，不知道传说中的lsd是否存在。2.4的动力基本上够用，高速120公里也没有异常，但此车还是用来越野才是实至名归，从无到有，2个多月的翻修过程看到它完美恢复才是最高兴的事。下面是下雪路面冰冻山上的图片，十分强悍，直接pass掉两驱的哈佛h5,就是挂上四驱的时候，转向不太灵活，下坡拐弯嘎嘎着响，但不影响使用
